Izvor: TangoSix.rs, 19.Jan.2026, 08:03
„Vitezovi“ Rafala: Intrigantna zajednička istorija Srbije i Hrvatske pred početak upotrebe novih francuskih borbenih aviona
Dok između Hrvatske i Srbije traje rat rečima o kvalitetu nabavke višenamenskih borbenih aviona Rafal, dve najveće zemlje bivše Jugoslavije, ispostavlja se, dobile su nove neraskidive simbolične veze koje prilično dramatično kontriraju narativu o njihovim nepremostivim razlikama.
Uprkos indirektnim uvredama upućenim proizvođaču Rafala od strane hrvatskog državnog rukovodstva, Daso je od pre nekoliko godina u Hrvatskoj i Srbiji dobio jedina dva globalna klijenta koji dele >> Pročitaj celu vest na sajtu TangoSix.rs << granicu.
Ako za trenutak zaboravimo temu koliko bi koristi donela prekogranična, komšijska saradnja u domenu eksploatacije Rafala, dolazimo do serije bizarnih podudarnosti koje otkrivaju zajedničko vazduhoplovno poreklo dve zemlje.
Srbija i Hrvatska tako su:
– Obe naručile višenamenske borbene avione Rafal koji će biti budućnost ratnih vazduhoplovstava obe zemlje.
– Obe eskadrile koje će u svom naoružanju imati Rafale (Hrvatska ih već ima) zovu se isto – „Vitezovi“.
– Obe eskadrile koje imaju isti tip borbenog aviona i zovu se isto bazirane su u dve vojne baze koje se zovu „Pukovnik Marko Živković“ (Zagreb) i „Pukovnik – pilot Milenko Pavlović“ (Batajnica).
– Marko Živković i Milenko Pavlović bili su prijatelji, odnosno klasići. Obojica su pohađali 31. klasu Vojne vazduhoplovne akademije Jugoslovenske Narodne Armije.
– Nakon završetka akademije obojica su raspoređeni u, tada najeltniju, 127. eskadrilu kako bi leteli MiG-ove 29.
– Obojica ginu u borbenim zadacima u svojim avionima. Pavlović je u svom MiG-u 29 bio oboren od strane USAF-ovog F-16CJ 1999. godine. Živković je u svom Antonovu 2 oboren 1991. godine od strane PVO sistema Kub JNA.
Dve vojne baze nazvane po dva čoveka sličnih tragičnih sudbina / Foto: Dušan Atlagić, Tango Six
Kako je za Tango Six ispričao jedan od nekadašnjih pitomaca 31. klase Boriša Mandić, Pavlović i Živković bili su pripadnici tada najbrojnije i po mnogo čemu eksperimentalne klase čiji su pojedinci prvi put na akademiji leteli nadzvučni MiG-21.
– Nakon uspešne obuke za nadzvučnu borbenu avijaciju, 1983. godine, obojica su raspoređeni u elitnu 127. lovačku eskadrilu, 204. lovačkog avijacijskog puka na vojnom aerodromu Batajnica.
U vremenu od 1983. do 1991. godine, kao odlični znalci, vrhunski profesionalci, sportisti, klasni drugovi i kolege, intenzivno su se družili i uspešno sarađavli, kako na planu ličnog strućno-letačkog usavršavanja, tako i u dokazanom bezbednom, pravilnom i sigurnom izvršavanju svih postavljenih letačkih zadataka od strane komande lovačke eskadrile i komande elitnog 204. lovačkog avijacijskog puka, čiji su pripadnici sa pravom nosili simbolični i časni naziv – branioci Beograda! – kazao je Mandić za naš portal.
Između ostalih, pripadnici 31. klase bili su branioci Jugoslavije 1999. godine: Nebojša Nikolić, Iljo Arizanov i Dragan Ilić. Pored dva generala (Mirko Vranić i Nebojša Đukanović) klasu je takođe pohađao i Ivan Selak, kasnije pilot hrvatskog ratnog vazduhoplovstva.
Igrom bizarnih sudbina i tokova prošlosti, koje samo Balkan može da iscenira, dve susedne zemlje koristiće trenutno jedan od najmodernijih tipova vojnih aviona na osnovu istorije zajedničkih veza koje se, verovatno, ne mogu pronaći nigde na planeti.
The post „Vitezovi“ Rafala: Intrigantna zajednička istorija Srbije i Hrvatske pred početak upotrebe novih francuskih borbenih aviona appeared first on Tango Six.
