Izvor: RTS, 04.Maj.2013, 12:45   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Utvrđen uzrok pada aviona Lasta

Zaglavljivanje komandi uzrok je pada "Laste" V-54 pre više od sedam meseci, kada je poginuo major Goran Savić, utvrdila Komisija za istragu uzroka nesreće. Naložene konstrukcione izmene na svim do sada proizvedenim avionima, kao i na onima čija je izrada u toku.

Avion Lasta (V-54) Vojske Srbije, u čijem je udesu pre više od sedam meseci poginuo major Goran Savić, srušio se zbog zaglavljivanja komandi, što je onemogućilo upravljanje letelicom. Naložene su konstrukcione >> Pročitaj celu vest na sajtu RTS << izmene na svim do sada proizvedenim avionima, kao i na onima čija je izrada u toku.

Prema izvodima iz zaključaka komisije za istragu uzroka nesreće koja se dogodila 26. septembra 2012. godine, u koje je agencija Beta imala uvid, avion je pre poletanja bio tehnički ispravan, pripremljen u skladu sa propisima dok su piloti major Goran Savić i potpukovnik Tomislav Bećagović bili zdravi i sposobni za izvršavanje tehničke probe.

U toku leta na kojem je ispitivan avion nakon zamene pumpe za gorivo, osovina leve pedale zaglavila se za centralni pult između dve kabine pa je došlo do rotacije aviona.

"Posada je donela odluku o napuštanju aviona. Oba pilota su uspela da napuste avion, međutim zbog male visine nije bilo dovoljno vremena da se formira kupola padobrana koji je bio pravilno aktiviran od pilota, potpuno izvučen i funkcionalno ispravan", navodi se u izveštaju.

U nesreći koja se dogodila kod Nove Pazove poginuo je major Tehničko-opitnog centra Goran Savić, dok je potpukovnik Tomislav Bećagović povređen.

Predsednik Srbije dvojicu pilota Vojske Srbije odlikovao je zlatnom medaljom za hrabrost "Miloš Obilić" zbog toga što su rizikovali svoje živote da bi spasili ljude na zemlji.

Prema nalazu komisije, uzrok zaglavljivanja komande pravca je tehničke prirode i verovatno leži u elastičnosti komandnog kola pravca, manjim zazorima između pokretnih delova na konkretnom avionu i dejstva sila u toku manevarskog leta.

"Komsija je predložila preduzimanje mera na otklanjanju uzroka nastanka udesa i mere su već počele da se realizuju. Pristupilo se doradi konstrukcione dokumentacije, tehničkim izmenama, ojačanjem pojedinih delova komande pravca koje će onemogućiti da dođe do kontakta pokretnih delova komandi leta sa bilo kojim delom konstrukcije aviona u svim uslovima eksploatacije", navodi se u izveštaju.

Te izmene biće obavljene prvo na prototipu aviona Lasta, nakon čega će uslediti dodatno ispitivanje. Takođe će biti obavljena analiza mogućnosti ugradnje lakog izbacivog sedišta i uređaja za snimanje parametara leta koji će biti korišćen u obuci, ali i u slučajevima eventualnih ugrožavanja bezbednosti leta.

"Ovaj tragičan događaj je sigurno usporio proces uvođenja aviona u jedinice vazdušne i protivvazdušne odbrane, ali ga nije prekinuo. Nakon izvršenih tehničkih korekcija nastaviće se letenje u tehničkom opitnom centru, a isporuku preostalih aviona izvršiće fabrika Utva Pančevo u toku 2013. godine", navodi se u izveštaju.

Školski avion Lasta (V-54) iz pančevačke Utve prvi je domaći avion proizveden nakon raspada SFRJ i prvi novi avion uveden u naoružanje od 1992. godine.

Vojska Srbije naručila je 15 aviona, a poseduje i dva prototipa koji su korišćeni za ispitivanje. Za armiju Iraka proizvedeno je i isporučeno 20 aviona Lasta.

Nastavak na RTS...