Izvor: Glas javnosti, Tanjug, 11.Jan.2010, 07:15 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Ulaganje u saobraćaj se isplati
BEOGRAD - Država vodi dobru politiku kada je reč o učešću u privatizaciji Luke Bar, izjavio je juče profesor Saobraćajnog fakulteta u Beogradu Milan Vujanić, ističući da Srbija ima interes da učestvuje na tenderu za kupovinu te luke zbog izlaska na more.
- Država svakako ima interes u Luci Bar zbog transporta robe iz Bara do Srbije, kao i izvoza robe preko Bara. Ništa nećemo uraditi, bilo šta da proizvedemo, ako nismo u stanju to i da izvezemo i zato sve države poklanjaju >> Pročitaj celu vest na sajtu Glas javnosti << veliku pažnju saobraćaju - rekao je Vujanić Tanjugu.
Koncesija na 30 godina
Tender za prodaju akcija barske kompanije „Kontejnerski terminal i generalni tereti“, jednog od tri preduzeća na koje je podeljeno poslovanje Luke „Bar“, i dodelu koncesije na 30 godina, objavljen je 21. oktobra 2009. godine i biće otvoren do 1. februara 2010. godine.
On je ocenio da država vodi dobru politiku i kada je reč o aktiviranja Koridora 10 i najavljenog početka izgradnje autoputa Beograd-Južni Jadran (u martu ove godine), na takozvanom Koridoru 11 koji treba da poveže Rumuniju i Italiju, preko Srbije.
- Sve što se uloži u saobraćaj vraća se 10 do 20 puta, odnosno interna stopa rentabiliteta je izuzetno velika na području saobraćaja i zato se ulaganja uvek vrate višestruko - istakao je Vujanić.
On je rekao da postoji opasnost da Srbija postane tranzitno „slepo crevo“ u Evropi ukoliko ne bude iskoristila svoj dobar geografski položaj i evropske koridore.
Stručnjaci ocenjuju da Srbiji preti opasnost da bude zaobiđena, ukoliko ne završi radove na Koridoru 10, pre suseda koji grade tri transevropska pravca - koridore 4 (Bugarska i Rumunija), 5c (BiH) i 8 (Albanija, Bugarska i Makedonija).
Sa druge strane, prema zvaničnim podacima, Srbija preko Luke Bar uvozi i izvozi oko sedam odsto robe, dok se mnogo više koriste luke Konstanca, Kopar, Rijeka i Solun.
Vlada Srbije je krajem 2009. donela odluku o osnivanju Privrednog društva „BB Cargo“ d. o. o., sa sedištem u Beogradu, čiji će zadatak biti da učestvuje na tenederu za prodaju 54,05 odsto akcija kompanije „Kontejnerski terminal i generalni tereti“ u Luci Bar.
