Izvor: B92, 13.Avg.2003, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Učestali ekološki incidenti
Beograd -- Mrlja mazuta, koji se iz novosadske Rafinerije izlio u Dunav, u sredu popodne stigla je do Inđije i nastavila da plovi u pravcu Beograda. Nakon incidenta koji se dogodio u utorak popodne, mazutna mrlja veličine 100 puta 25 metara do večernjih sati se znatno uvećala, da bi izlivanje, zbog zakasnele reakcije nadležnih, prestalo tek oko 20 časova.
Opasnosti za stanovnike Beograda i Novog Sada, ipak, nema, izjavio je za Radio B92 predsednik Izvršnog veća Vojvodine >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << Đorđe Đukić. "Mrlja najverovatnije neće stići do Beograda, jer će se na sreću izgubiti u Dunavu. Ono što želim da poručim Beograđanima jeste da ne treba da strahuju, kao ni Novosađani, pošto su svi bunari nizvodno od pojave mrlje u Novom Sadu zatvoreni i isključeni iz upotrebe, tako da Novosađani piju ispravnu vodu. Ono što sam naložio Pokrajnskom sekretarijatu za zaštitu čovekove okoline i ekologiju je da se prati stanje mrlje, da se ona kontroliše do Beograda i da se ona, ukoliko je potrebno i moguće, ukloni", rekao je Đukić.
Štetnih posledica ipak će biti, i to po životinjski svet u toku Dunava koji je zahvatio mazut, a na tom delu reke zagađena je i obala. S obzirom na nizak vodostaj, očekuje se da će doći do značajnog pomora ribe. Predsednik pokrajinskog Izvršnog veća potvrdio je Radiju B92 kako je tačno došlo do izlivanja mazuta u Dunav i da je utvrđeno ko je odgovoran za incident. "Ne bih da navodim ime čoveka, ali utvrđeno je odgovorno lice u gradskom vodovodu i kanalizaciji, čovek koji je naredio odvrtanje ventila. On je priznao da je odvrnuo ventil. Na moje pitanje, ne direktno njemu nego ljudima koji su razgovarali s njim, on nije znao da objasno zašto je to uradio, ali je u svakom slučaju priznao da je naredio da se ventil otvori. Ono što je najvažnije je da ne može ovako sporo da se reaguje, da ne može da se desi da prođe dva sata, bez obzira odakle je došla mrlja, a da dva sata ne može da se nađe odogovorno lice koje može da naredi da se ventil zatvori. Jer, bilo je potrebno više od dva sata da se nađe odgovorno lice koje to može da naredi", rekao je Đukić. On je najavio da će protiv radnika koji je priznao da je odgovoran za izlivanje mazuta u Dunav biti pokrenute mere predviđene zakonom.
Ovo je drugi ekološki incident koji se dogodio u Srbiji za poslednjih nekoliko dana. Javnost i vlast, naime, opterećuje problem transporta opasnih materija, a neposredan povod bilo je prevrtanje cisterni sa vinil-hloridom na Železničkoj stanici u Beogradu.
Kako je Radiju B92 izjavio zamenik republičkog ministra saobraćaja, Miodrag Jocić, kroz Srbiju se prevoze najrazličitije materije opasne za čoveka i životnu sredinu - eksplozivne materije, zapaljive supstance, gasovi, oksidirajuće materije, otrovne materije, radioaktivne materije. Ali, tačno se ne zna koliko takvog tovara prođe kroz Srbiju, kaže Jocić. "Ne postoje sad neki konkretni podaci u bazi podataka o tome koliko je prevezenih materijala, jer treba da se saberu odobrenja izadata u tri ministrarstva, da bi se znalo tačno koliko je materijala. Ja sam juče čuo da se železnicama preveze oko 20.000 tona različitih opasnih materijala, ali nemamo podataka za drumski prevoz", rekao je Jocić.
Prevrtanje cisterni sa vinilhloridom u gradskom jezgru Beograda izazvalo je i reakcije političkih stranaka. Demokratska alternativa je saopštila da hitno treba da se obezbedi zaobilazni železnički pravac, kako se opasne materije ne bi prevozile kroz samu prestonicu, dok je funkcioner Demokratske stranke Srbije, po struci hemičar, Aleksandar Popović istakao da najveću odgovornost za incident snose ministarstva ekologije i saobraćaja i Železničko transportno preduzeće. "Činjenica je da je jako toplo. Činjenica je da zbog toga, možda, mogu da postoje problemi sa šinama i sa skretnicama. Međutim, činjenica je da ti problemi na toj maršuti nisu minimalizovani. Dodatan aspekt cele priče je činjenica da je takav transport išao kroz centar Beograda. Verovatno se ne smatra minimalizovanjem rizika ako vozite transport ne samo sa vinilhloridom, izgleda da je tu bilo cisterni i sa ugljendisulfidom, kroz centra grada sa 1,5 ili dva miliona stanovnika", rekao je Popović.
Zamenik ministra saobraćaja, Miodrag Jocić, kaže za B92 da je u ovom trenutku prevoz opasnih materija kroz Beograd - neizbežan. "Trenutno stanje je takvo da pojedine destinacije ne mogu izbeći prolazak opasnih materija kroz velike gradove. Jednostavno, ne postoji obilazna varijanta železničkih pruga oko Beograda i sve što sa severa i severoistoka mora proći Pančevačkim mostom i samim tim kroz teritoriju grada Beograda. Takođe je problem i porušeni železnički most na Savi. Dok se ne uradi rekonstrukcija tog mosta, nećemo biti u mogućnosti da jedan deo transportnih materijala obilazno sprovedemo oko Beograda", rekao je Jocić. On je rekao da Vlada Srbije i Ministarstvo saobraćaja pokušavaju da obezbede značajna finansijska sredstva kako bi se problem prevoza opasnih materija dugoročno rešio - izgradnjom novih pravaca za železnički i drumski saobraćaj, ali i za rekonstrukciju postojeće putne mreže.
