Izvor: Press, 24.Jun.2010, 23:31 (ažurirano 02.Apr.2020.)
U infrastrukturu 22 milijarde evra
Ministar Milutin Mrkonjić predstavio master plan do 2027. godine, kojim je predviđeno veliko ulaganje u drumski, železnički i vodeni saobraćaj
U narednih 17 godina Srbija planira da uloži oko 22 milijarde evra u razvoj saobraćajne infrastrukture na osnovu novog Transport master plana, izjavio je juče ministar infrastrukture Milutin Mrkonjić. Master plan, međutim, predviđa i minimalni scenario, prema kojem bi do 2027. u infrastrukturu >> Pročitaj celu vest na sajtu Press << trebalo da se uloži 7,5 milijardi evra samo u održavanje i završetak postojećih projekata.
Novi Transport master plan juče je predstavljen u Palati Srbije, a prema njemu bi do 2027. godine Srbija trebalo godišnje da ulaže oko 1,5 milijardi evra u saobraćajnu infrastrukturu. Ministar infrastrukture Milutin Mrkonjić rekao je da bi za projekte novac trebalo da bude obezbeđen iz budžeta i evropskih fondova.
Razvojni scenario
- Ovo je prvi put da Srbija ima master plan koji sadrži projekte iz oblasti infrastrukture u putnom, železničkom, vazdušnom i vodenom saobraćaju, u skladu sa evropskim standardima. Novac za projekte u saobraćaju trebalo bi da bude obezbeđen iz budžeta, ali i kredita Evropske investicione banke, Evropske banke za obnovu i razvoj, Svetske banke i drugih finansijskih institucija - objasnio je Mrkonjić.
Prema razvojnom (optimističkom) scenariju master plana, najviše novca bilo bi uloženo za razvoj putne mreže, i to oko 13,7 milijardi evra. U železnicu bi trebalo uložiti 7,5 milijardi evra, za vodeni saobraćaj je potrebno 475 miliona evra, za vazdušni 376 miliona, a za kombinovani 136 miliona evra.
Mrkonjić je juče naglasio da je za ovu godinu prioritet završetak Koridora 10, koji prolazi kroz Vojvodinu.
- Završetak autoputa na Koridoru 10, od Novog Sada do Horgoša i od Subotice do Kelebije do kraja godine, prioritetan je posao - rekao je ministar infrastrukture.
Pored razvojnog scenarija, master planom je predviđen i minimalistički plan. Prema njemu, u domaću infrastrukturu bi do 2027. godine bilo uloženo svega 7,5 milijardi, odnosno tri puta manje od razvojnog scenarija. Tako bi za železnicu bilo izdvojene 2,2 milijarde, u puteve 4,9 milijardi, dok bi za plovne puteve bilo uloženo svega 52 miliona evra. Takođe, u vazdušni saobraćaj bi bilo uloženo oko 316 miliona, a za kombinovani saobraćaj 26 miliona. Na konferenciji je objašnjeno da ovaj scenario podrazumeva samo ulaganje u održavanje postojećih saobraćajnica, kao i završetak započetih projekata.
Prioriteti
Inače, od ukupno 33 projekta na listi prioriteta prva tri su završetak autoputa na severnom kraku Koridora 10 (Horgoš-Novi Sad) i izgradnja autoputeva Pojate - Preljina i Kragujevac - Batočina. Četvrti projekat po važnosti je ulaganje u aerodrome u Beogradu i Nišu, na petom mestu je projekat iz oblasti železničkog saobraćaja za ulaganje u prugu Stara Pazova - Subotica, dok je u vodenom saobraćaju prioritetni projekat reka Dunav ili evropski Koridor 7, koji je rangiran na 11. mestu na listi prioriteta. Među prioritetima su i izgradnja autoputa Beograd - Požega na tzv. Koridoru 11, izgradnja brze saobraćajnice Novi Sad - Šabac - Loznica, pruge od Velike Plane do Stalaća, Đunis - Trupale kod Niša i Stara Pazova - Šid.
