Izvor: Politika, 14.Dec.2006, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
U američkom lovcu iznad Italije
Jedan avion tog tipa, baš iz baze u Avijanu, oborila je naša PVO u okolini Šapca 2. maja 1999. godine. – Nismo pričali o ratu
Četvorica mlađih pilota Vazduhoplovnih snaga i protivvazduhoplovne odbrane Vojske Srbije obavili su u Italiji po jedan let na američkim lovcima-bombarderima tipa F-16, što je istorijski trenutak u odnosima između oružanih snaga SAD i Srbije. U delegaciji koju je predvodio zamenik komandanta VS i PVO pukovnik Nebojša Đukanović bili su piloti >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << kapetani prve klase Nikola Mihailović, Nenad Milojević i Vladimir Ivković, kao i kapetan Nenad Maksimović. – Oni su sa američkim kolegama leteli na dvosed verzijama F-16, jednim od najmodernijih aviona današnjice. Dvojica su letela prvog, dvojica drugog dana posete. Letovi nad tim delom Italije trajali su od 70 do 80 minuta. Amerikanci su bili zadovoljni osposobljenošću naših oficira – kaže za "Politiku" član delegacije pukovnik Zoran Puhač, načelnik Uprave za informisanje Ministarstva odbrane, ranije i sam pilot. U bazi Avijano, ovde poznatoj po poletanjima aviona u vazdušne napade na Jugoslaviju 1999. godine, nalazi se jedna od najvažnijih američkih vazduhoplovnih jedinica – 31. lovačko krilo u čijem sastavu su dva eskadrona, ukupno oko 50 aviona tipa F-16. Jedan avion tog tipa, baš iz baze u Avijanu, oborila je jugoslovenska PVO u okolini Šapca 2. maja 1999. godine.
– Nismo pričali o ratu. Bio je to susret profesionalaca, uzvratna poseta posle nedavnog dolaska dva F-16 iz Avijana u Batajnicu – kaže Puhač.
Po njegovim rečima, baza Avijano je grad u malom. Američki piloti stanuju u hotelu koji je deo aerodroma, mnogi s porodicama, a na raspolaganju su im tržni centri, sportski tereni... Sve se plaća u dolarima.
– Uz veliki nalet od oko 150 časova godišnje po pilotu, posebna pažnja se posvećuje obuci na zemlji, u savremenim trenažerima. Pored trenažera za pilote, koji efektno vizuelno prikazuje let – nebo, horizont, pistu – postoji i trenažer za kontrolore leta koji dočarava stvarni pogled sa kontrolnog tornja u Avijanu – objašnjava Puhač.
Vazduhoplovne snage i PVO dobili su novac za remont "migova 29", lovačkih aviona koji su i danas respektabilni. Međutim, u budućnosti će morati da se nabave moderniji avioni. Iskustvo drugih zemalja u tranziciji govori da su najaktuelniji upravo F-16 i švedski "JAS 39 gripen". Da li se na osnovu letova u Avijanu može zaključiti koje avione preferira VS i PVO?
"Odluku o tako značajnom poslu ne donosi Vojska, već država. Siguran sam da bi naši piloti bili zadovoljni bilo kojim od savremenih višenamenskih aviona. Odluka o nabavci novih aviona za sada se i ne nazire", kaže Puhač.
Avioni tipa F-16 proizvode se već 30 godina, uz redovno osavremenjavanje. Namenjeni su lovačko-bombarderskim zadacima, zaštiti vazdušnog prostora i dejstvu po ciljevima na zemlji ili moru.
M. Galović
[objavljeno: 14.12.2006.]
