Izvor: Blic, 29.Mar.2003, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Tri lokacije za novi most
Tri lokacije za novi most
BEOGRAD - Radovi na kišnoj kanalizaciji oko Pančevačkog mosta, koji su proteklih dana stvarali ogromne gužve, ponovo su aktuelizovali pitanje izgradnje dunavskih mostova. Kako kažu u Urbanističkom zavodu grada Beograda, postoje tri moguće lokacije za izgradnju novih mostova i to kod Vinče, naselja Altina u Zemunu i kod Višnjičke ulice, nedaleko od Pančevačkog mosta. Ipak, pošto bi u optimalnim uslovima (ako bi bio obezbeđen novac i >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << svi projekti) gradnja trajala najmanje pet godina, kako kažu urbanisti, prioritet i najvažniji zadatak u skorije vreme je ozbiljna rekonstrukcija Pančevačkog mosta i formiranje nove raskrsnice na desnoj strani Dunava.
- Nećemo se zaustaviti samo na rekonstrukciji Pančevačkog mosta, već i ozbiljno radimo na mogućnostima koje bi rasteretile pre svega teretni saobraćaj. Najpre, celokupno snabdevanje Beograda osnovnim namirnica zbog PKB zavisi od Pančevačkog mosta, zatim ceo Banat, ali i Rumunija, koja je tako povezana ka zapadnoj Evropi. Ne treba zaboraviti da su ostali mostovi na Dunavu jako udaljeni, pre svega kovinski i kod Beške. Trenutno su veći prioriteti most kod Vinče i preko Ade Huje i bliži su realizaciji. Procene su da bi samo most dužine oko 1.500 metara sa prilazima koštao između 70 i 100 miliona evra, dok bi kilometar pratećih puteva koštao oko 10 miliona evra - kaže Zoran Zotović, direktor Sektora za saobraćaj u Urbanističkom zavodu, i dodaje da je veliko problem što nemamo gotovo saobraćajnu mrežu koja bi podržala mostove i rasteretila saobraćaj.
Lokacija sa velikim šansama za most je između Pančevačkog mosta i Višnjičke ulice, a vodio bi preko Ade Huje. Potrebno bi bilo i da se izgrade odgovarajući putevi i saobraćajnice u Rospi-ćupriji, zatim istočnim obodom Karaburme i Mirijeva, a sa autoputem bi se ovaj put spojio kod Velikog Mokrog Luga.
- Ovim mostom bi grad bukvalno prodisao jer bi centar, pre svega Kalemegdan, bio značajno rasterećen. Ipak, veću pažnju bi trebalo obratiti na most kod Vinče, koji bi pripadao Koridoru 10 i koji bi bio na raskrsnici dva evropska puta E70 i E75. Ovim mostom bili bi povezani Bubanj potok, Vinča i privredna zona Pančeva, a put bi dalje vodio prema Vršcu i Rumuniji. Time bi potpuno izbegli centralne delove Beograda i tranzit bi se obavljao po obodu grada - kaže Dušan Milanović, rukovodilac Sektora saobraćaja pri izradi Generalnog urbanističkog plana Beograda.
Trebalo bi očekivati da će ovo pitanje biti ubrzano donošenjem zakona o koncesijama, a u javnosti se dosta pominjalo da je ruska delegacija, predvođena gradonačelnikom Moskve Luškovom, u poslednoj poseti Beogradu pokazala veliko interesovanje za izgradnju mostova i metroa. M. K. Popravka iduće godine
Direktor Republičke direkcije za puteve Tihomir Timotijević ističe da u ovoj godini u Direkciji nisu izdvojene pare za sanaciju Pančevačkog mosta.
- U toku je pregled mosta, nakon čega ćemo tačno znati šta sve treba popravljati i koliko će to koštati. Poslovi će se obavljati zajedno sa ŽTP, koji je i vlasnik mosta. Tačno je da su potrebne hitne popravke koje se ne mogu odlagati, ali će velika popravka Pančevačkog mosta početi najverovatnije sledeće godine - objašnjava Timotijević.
