Izvor: Politika, 02.Okt.2008, 23:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
SOS sa subotičkog aerodroma
Članovi aerokluba sami plaćaju letove i održavanje prostorija, a njihova jedina letelica, UTV-75, može da obavi još samo 20 sati leta pre revizije motora koja košta 12.500 evra
Subotica – Nastavljači letačke tradicije Ivana Sarića, čoveka koji je 1910. uzleteo svojim avionom postavši tako prvi letač na prostoru ne samo današnje Srbije, već i bivše Jugoslavije i Austro-Ugarske, danas jedva uspevaju da održe aeroklub koji nosi njegovo ime. Članovi kluba >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << sami plaćaju letove i održavanje prostorija, a najveći problem im je što njihova jedina letelica, UTV-75, može da obavi još samo 20 sati leta, posle čega mora da se uradi revizija motora koja košta 12.500 evra. A klub toliki novac nema.
– Nekada smo imali finansijsku podršku Narodne tehnike, zatim Vojske Jugoslavije, čiji su rezervni oficiri ovde obavljali trenažne letove, pomagala nam je i opština, i tada je ovde bilo više od 100 članova. Danas, zajedno sa letačima na zmajevima, imamo manje od 50 članova, a klub i aerodrom funkcionišu samo zahvaljujući radu i novcu nas samih, jer ni od koga ne dobijamo dotaciju – kaže za „Politiku” rukovodilac letenja na aerodromu „Subotica” Miodrag Stojković.
Odnedavno lokalna samouprava razmišlja kako da budu iskorišćene pogodnosti koje nudi postojanje aerodroma i obučenog letačkog kadra. Gradonačelnik Saša Vučinić najavio je formiranje radne grupe na čijem čelu je Jasmin Šečić, pomoćnik za infrastrukturu, koja bi trebalo da pripremi projekat promocije aerodroma u višu kategoriju.
– Rukovodstvo aerokluba predlaže da se od Direktorata za civilno vazduhoplovstvo traži prekategorizacija u aerodrom za prijem malih poslovnih i sportskih aviona poletne težine do 5,4 tone. Potrebno je uraditi generalni projekat sa studijom opravdanosti i već smo kontaktirali sa CIP-om koji je jedini osposobljen za izradu ove dokumentacije – kaže Šečić za „Politiku” i dodaje da je opština spremna da finansijski podrži osavremenjavanje aerodroma i da je jedna od ideja i da se ovde formira škola za letače, jer Subotica ima sertifikat za školovanje vazduhoplovaca.
Međutim, u vreme formiranja opštinske radne grupe, Suboticu je posetilo rukovodstvo mađarskog grada Segedina i njihovog aerodroma, da traži podršku Subotice za zajedničko konkurisanje za novac iz IPA fondova kojim bi se proširili hangari i parking na segedinskom aerodromu.
I prethodnih godina subotička lokalna samouprava u više navrata izražavala je spremnost da pomogne segedinskom aerodromu, zbog čega u Aeroklubu „Ivan Sarić” nisu krili nezadovoljstvo. Povodom ovog najnovijeg slučaja, pomoćnik gradonačelnika Jasmin Šečić kaže za naš list da je stav grada da prioritet ima subotički aerodrom i da će podržati samo one projekte od kojih će i lokalni aeroklub imati koristi, a ne samo segedinski aerodrom.
– Drago nam je što je Subotica odlučila da napokon pomogne i nama, jer pre nekoliko decenija subotički i segedinski aerodrom bili su na istom nivou, a danas su komšije daleko ispred nas upravo zahvaljujući podršci lokalne zajednice – kaže Stojković i dodaje da
Subotica ima šansu u domenu malih komercijalnih i sportskih aviona, jer letenje sopstvenom letelicom više nije egzotika, već potreba užurbanog poslovnog sveta.
– Pravi iskorak napravili bismo sa otvaranjem aerodroma za međunarodne letove, jer mi smo samo 30 kilometara od granice, ali da bi neko iz inostranstva tu sleteo mora pre toga da prevali još 150 kilometara do Surčina da bi ga ocarinili. Zbog toga nas zaobilaze – kaže Stojković i zaključuje da za dobijanje više kategorije nisu potrebna velika ulaganja: najveća investicija bila bi kupovina posebne opreme za skeniranje prtljaga putnika, ukoliko bi aerodrom bio otvoren za međunarodne letove.
A. Isakov
[objavljeno: 03/10/2008]
