Izvor: RTS, 11.Jul.2013, 17:48   (ažurirano 02.Apr.2020.)

SKGO: Sve manje para za puteve

Loši putevi znače manje investicija, manju privrednu aktivnost, manje posla i lošiji život, istakla Stalna konferencija gradova i opština i pozvala Vladu da nađe rešenje za održavanje putne infrastrukture. Rebalans budžeta predviđa dodatno umanjenje za održavanje puteva za oko 1,5 milijardu dinara.

Stalna konferencija gradova i opština poziva Vladu Srbije da se nađe rešenje za održavanje putne infrastrukture jer loši putevi znače manje investicija, manju privrednu >> Pročitaj celu vest na sajtu RTS << aktivnost, manje posla i lošiji život.

SKGO je u više navrata skretao pažnju da su neke od naknada za održavanje puteva nepravedno svrstane u grupu "parafiskalnih nameta".

Među ovim naknadama su i takse za registraciju motornih vozila koje lokalne samouprave namenski koriste za održavanje lokalnih puteva na svojoj teritoriji, navodi SKGO.

Istaknuto je da je do smanjivanja ovih taksi ipak došlo prošle godine, pa su tako prihodi za održavanje puteva u nekim opštinam umanjeni toliko da sada iznose jedva trećinu potrebnog novca za održavanje putne infrastrukture.

Naredni problem sa putevima pojavio se kada su pored obaveze održavanja lokalnih puteva, gradovi i opštine postali dužni da održavaju i regionalne puteve. Za 6.000 kilometara regionalnih puteva koji se sada nalaze u nadležnosti lokalnih samouprava, bilo je predviđeno 500.000 dinara po kilometru puta, ističe SKGO.

Kako se  navodi, i pored obećanja koje su predsednici opština i gradonačelnici dobili u direktnim razgovorima sa Ministarstvom finansija i privrede da će se u budžetu Republike u 2013. godini obezbediti posebna sredstva za održavanje regionalnih puteva, poslednjim rebalansom budžeta jasno je da od ovog obećanja nema ništa.

Nedavno usvojen rebalans budžeta potvrđuje da je za održavanje ovih puteva predviđeno mnogo manje para, i to za više od 1.5 milijardi dinara.

SKGO ističe da je saobraćajna infrastruktura jedna od osnovnih pretpostavki uspešnog razvoja jedne zemlje, a da su kolovozi u Srbiji najvećim delom su izgrađeni u periodu od 1962. do 1985. godine.

U naše puteve je i do sada nedovoljno ulagano, a ovo dodatno smanjenje para za njihovo dalje održavanje i rekonstrukciju otvara pitanje postojanja putne mreže u Srbiji uopšte, a posebno u malim i pograničnim sredinama koje su i onako prilično siromašne, navodi SKGO.

Gradovi i opštine ponovo traže da im se omogući da imaju prihode kao i ranije, kojima su mogli da finansiraju održavanje puteva. Time se omogućuje i da putari ne ostanu potpuno bez posla a firme u kojima rade ne odu u stečaj.

Nastavak na RTS...