Izvor: Blic, 03.Avg.2010, 01:10 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Remontom letelica prevazilazimo probleme
Ministar odbrane Dragan Šutanovac juče je prilikom obeležavanju Dana avijacije na aerodromu u Lađevcima kod Kraljeva izjavio da će prvi zadatak u narednom periodu biti završetak profesionalizacije vojske i svrstavanje Srbije u red savremenih zemalja koje imaju potpuno profesionalizovanu vojsku.
Šutanovac je ovom prilikom istakao da Srbija ima dugu vazduhoplovnu tradiciju i da je zato završetak reforme Vojske Srbije, a time i modernizacija Vazduhoplovstva i protivvazduhoplovne >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << odbrane i obnova vazduhoplovne industrije od izuzetne važnosti.
- Remontom postojećih vazduhoplova, nabavkom rezervnih delova i planiranim opremanjem vazduhoplovstva i vazduhoplovne odbrane letelicama, bespilotnim letelicama, raketnim i radarskim sistemima nove generacije, nastojimo da prevaziđeno postojeće probleme. Na taj način stvaramo uslove za uspešno izvršavanje zadataka i ravnopravno partnerstvo u očuvanju mira i bezbednosti u regionu i svetu - rekao je Šutanovac.
Prema njegovim rečima, Vazduhoplovstvo i PVO VS ima posebno mesto u svesti građana Srbije, a posebno je prepoznato i uvaženo kod drugih tehnički opremljenijih vojnih vazduhoplovstava.
On je naveo da je, kad je vazduhoplovstvo u pitanju, u prethodne dve godine obezbeđen remont sedam letelica, dok je na remontu trenutno 15, uvećanje naleta pilota sa 20 na 30 sati godišnje, uključivanje vazduhoplovnih kadrova u međunarodnu razmenu i školovanje, učestvovanje u izradi nacionalnih vazduhoplovnih propisa prema EU standardima...
Šutanovac je rekao da se naš avion "Lasta", koji je proizvod naše vojne industrije, vraća posle više desetina godina na ino-tržište i u red zemalja koji proizvode vazduhoplove, kao i da se uvodi u naše naoružanje.
Prema njegovim rečima, VS je dobila i veoma važan privredno-ekonomski karakter jer je uspela da u proteklim godinama napravi izuzetno kvalitetne ugovore u inostranstvu, čime se upošljava naša industrija i zapošljava više desetine hiljada radnika.
- U danima koji su pred nama nadamo se potpisivanju konačno i prve milijarde dolara izvoza naše odbrambene industrije - istakao je Šutanovac.
Ministar odbrane je još jednom čestitao praznik svim pripadnicima roda avijacije sa željom da jubilej 100. godina Vojnog vazduhoplovstva, koji će se obeležiti 2012. godine, dočekaju na način da i dalje budu ponos svih građana Srbije.
Flota Vojnog vazduhoplovstva i Protivazduhoplovne odbrane
TRANSPORTNI AVION AN-26
Bliži se kraj životnog veka ovih aviona, a najmlađi AN-26 ostao u ViPVO.
LAKI TRANSPORTNI AVION AN-2TD
ViPVO ima samo jedan AN-2TD.
ŠKOLSKO-BORBENI AVION „GALEB G-2"
Sa 20 galebova odstranjeni su mitraljezi, nosači i instalacije za naoružanje i nišan. Nastavili su karijeru kao nenaoružani avioni za obuku. Nakon agresije NATO preostao je samo jedan avion.
ŠKOLSKO-BORBENI AVION „GALEB G-4"
Od 1984. do 1991. godine izrađena su 77 N-62 za RV i PVO. Sada ViPVO Vojske Srbije ima 25 N-62.
LOVAČKI AVION MIG-21
U inventaru ViPVO VS je 31 avion u varijantama lovca. Svi avioni MIG-21 nalaze se u 204. avijacijskoj bazi u Batajnici, u sastavu 101. lovačke avijacijske eskadrile i 1. izviđačkog avijacijskog odeljenja.
ŠKOLSKI AVION „UTVA-75"
Ovi avioni V-53 koriste se za selektivnu i osnovnu obuku studenata roda avijacije. Tokom serijske proizvodnje od 1979. do 1985. godine izrađeno je 136 primeraka.
LOVAČKI AVION MIG-29
Četiri jednoseda MIG-29 i jedan dvosed MIG-29UB iz 101. lovačke avijacijske eskadrile 204. avijacijske baze.
PUTNIČKI AVION JAK-40
Preostala dva - jedan u 138. eskadrili ViPVO, izveden u konfiguraciji „salona", sa putničkim sedištima, i jedan u Agenciji za kontrolu letenja.
LOVAC BOMBARDER „ORAO"
U ViPVO Vojske Srbije preostala su 33 orla.
*podaci preuzeti sa sajta Vojske Srbije
