Izvor: Glas javnosti, 24.Mar.2011, 07:02 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Raste broj saobraćajnih nesreća
BEOGRAD - Prema podacima saobraćajne policije, broj poginulih u prva dva meseca ove godine 16 odsto je veći nego u januaru prošle godine, kada je počela primena Zakona o bezbednosti saobraćaja, prenosi RTS. Primena novog zakona još nije potpuno zaživela, pa se sredinom aprila očekuje početak primene novih propisa koji se tiču tehničkih pregleda i vozačkih dozvola.
U januaru i februaru, bilo je za trećinu više saobraćajnih nesreća nego lane, poginulo je 21 odsto više učesnika >> Pročitaj celu vest na sajtu Glas javnosti << u saobraćaju, a i povređenih je skoro 37 odsto više. Najčešći prekršaji su nekorišćenje sigurnosnog pojasa, nepropisno parkiranje, preticanje i obilaženje na mestima gde to nije dozvoljeno.
Slobodan Malešić iz MUP-a Srbije izjavio je da saobraćajna policija preuzima neophodne mere, da bi se povećala bezbednost u saobraćaju.
"U martu imamo smanjenje broja nezgoda i smanjenje broja poginulih. Nadamo se da ćemo ovim merama uspeti da sačuvamo stanje bezbednosti saobraćaja", rekao je Malešić.
Jedna od glavnih prepreka primene novog zakona jeste neblagovremno donošenje pravilnika koji regulišu polaganje vozačkog ispita i tehnički pregled vozila. Ako se zna da svako peto vozilo u kontroli zbog tehničke neispravnosti bude isključeno iz saobraćaja, postavlja se pitanje šta će se događati kada se od polovne aprila usvoje pravilnici.
Novi tehnički pregled, po evropskim standardima, sa video-nadzorom i specijalnim uređajima za simulaciju ispravnosti trapa koji bukvalno razvlače vozilo, smanjiće broj neispravnih automobila na putevima.
Boganović Dejan, iz firme "Konining d.o.o.", kaže da, ako se bude primenjivao novi Zakon o saobraćaju, sigurno oko 30 odsto vozila neće zadovoljiti uslove.
Automobili stariji od 15 godina ići će dva puta na tehnički pregled, koji će moći da se obavi i bez odlaska u MUP. Izdavanje nalepnica i sve uplate završavaće se na samom tehničkom pregledu.
Zakonomerno je da represija raste kada prethodne represivne mere ne daju rezultat. Svi znaju da je najveci problem u bezbednosti bahata voznja, neprilagodjena brzina, alkoholisanost, narkotici i slicno. Tu su tehnicki parametri tek jedan deo koji nije cak ni presudan, on je sekundaran.
Ovu vlast jednostavno treba oterati, jer nas samo udara po dzepu, otima nam novac i uvodi sve vecu represiju i namete.
Ivane,
da ova vlast ne valja ja se slažem ali za ovaj haos koji ponovo eskalira u saobraćaju je kriva pre svega saobraćajna policija koja ne radi svoj posao i ne sprovodi zakon već to rade kampanjski a u zadnje vreme ni kampanjski. Tu i tamo rade sedeći posao mereći prekršaje ograničenja brzine, a telefoniranje u toku vožnje, nevezivanje pojasa, menjanje saobraćajnih traka bez upozorenja pokazivačem pravca, bahatu vožnju jednostavno ne primećuju, a to su najčešće uzroci nesreća u gradovima. Uz to ide i njihovo shvatanje svog postojanja koje se svodi samo na kažnjavanje, a ne smatraju da je pre svega njihova obaveza da rade na regulisanju saobraćaja da se on ubrza u gradu a poveća njegova bezbednost. Njih uopšte ne ineteresuje a vide to kao neposredni učesnici u saobraćaju da recimo, evo jedan primer: semafori u mnogim ulicama imaju nekakav zeleni talas ali on ima ritam koji vozačima koristi samo pri 65-70 km/čas a ograničenje u gradu je 50 km/čas i ne insistiraju kod zaduženih za regulaciju ritma rada semafora da neregularnost rada semafora poprave, već čuče iza nekog grma sa radarom i čekaju prekršioce i na taj način pokazuju da rade i da ne dužim ima toga kako bi neki reklin "na kamaru"! Zato i tvrdim da njihov nerad i nedostatak permanentnog prisustva i u kažnjavanju a i u regulisanju saobraćajnih problema ustvari polako dovodi do sve većeg popuštanja pažnje i onih vozača koji se u principu drže propisa ali imaju osećaj da ih niko ne štiti od kabadahija koji se šepure svojom bahtošću u saobraćaju!
