Izvor: Blic, 10.Jul.2012, 16:55   (ažurirano 02.Apr.2020.)

"Putevima Srbije" Turci krivi za gužve

Državljani Turske koji su iz Evrope putovali ka toj zemlji jedini su razlog zbog kojeg je prethodnog vikenda bio zakrčen saobraćaj na naplatnim stanicama kod Beograda i Niša, izjavio je danas v. d. generalnog direktora "Puteva Srbije" Zoran Drobnjak.

- Između subote i nedelje državljani turske su spavali na odmaralištima od Bubanj Potok do Niša u jednom trenutku istovremeno su krenuli ka naplatnoj rampi Nais kod Niša, gde se istovremeno skupilo oko 12.000 vozila - rekao >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << je Drobnjak, negirajući odgovornost "Puteva Sbije" za nastalo začepljenje.

Prema njegovim rečima, rampu "Nais" kod Niša je u subotu prošlo, ka jugu, oko 18.000 vozila, a u nedelju 15.000, ali je ipak došlo do začepljenja saobraćaja jer su svi stigli istovremeno na naplatnu stanicu.

Naglašavajući da je to prvi put u poslednje četiri godine da se dogodila takva gužva na autoputevima, Drobnjak je dodao da bi to moglo ponovo da se desi pod istim okolnostima tokom ovog meseca u pravcu prema Nišu, a tokom avgusta u pravcu prema Beogradu, kada se Turci vraćaju sa odmora. Zbog toga će se, u saradnji sa saobraćajnom policijom, stranci koji prolaze kroz Beograd usmeravati na obilaznicu.

Kroz Nais za sat vremena

može proći 1.800 vozila

U nedelju oko 13 časova kolona kod "Naisa" bila je duga osam kilometara i čekalo se na prolazak između dva do tri sata, podaci su Puteva Srbije.

Milenko Caković, direktor sektora za naplatu putarine u tom preduzeću rekao je da je maksimalna propustljivost te stanice 1.800 vozila na sat, a "Bubanj potoka" 2.350, kao i da se jedno vozilo prosečno "obradjuje" izmedju 15 i 30 sekundi.

On je najavio i da će radovi na obnovi poslednjih sedam kilometara auto-puta kroz Beograd kod Bubanj Potoka biti završeni najkasnije do kraja avgusta.

Odgovarajući na pitanja novinara zbog čega su radovi na najprometnijim međunarodnim saobraćajnicama ostavljeni za leto, kad su najveće gužve, Drobnjak je rekao da su najbolji uslovi za gradnju i rehabilitaciju puteva u julu i avgustu, "kad nema kiše i kada su visoke temperature".

Rok za završetak obnove tog dela autoputa istekao je pre oko godinu dana, a razlog tome je, kako je naveo, veliki obim saobraćaja i obnova mosta Gazela, koja je bila preči posao.

Čelnici "Puteva Srbije" su najavili da će Vlade, kada se formira, predložiti da se za jedan dinar prodaju uređaji za elektronsku naplatu putarine na svim autoputevima u zemlji, uz obaveznu minimalnu uplatu kredita koji se skidati prilikom prolaska vozila kroz naplatne stanice, a u cilju da se poveća propustljivost saobraćaja na naplatnim stanicama.

Na skupu je istaknuto da se i u drugim evropskim zemlajma dešavaju mnogo veće gužve na autoputevima tokom turističkog špica, ali da Srbija do sada nije takvih problema.

Rukovodilac zajedničkih poslova u "Putevima Srbije" Darko Savić je kazao da će uskoro kod "Bubanj potoka", koji je najprometnija naplatna stanica, biti napravljena posebna traka autoputa za elektronsku naplatu putarine u dužini od jednog kilometra, kako bi vozila sa tim uređajima mogla nesmetano da prolaze.

Međutim, on je dodao da čak i taj sistem ima ograničene efekte na ubrzavanje saobraćaja ukoliko se formira velika kolona vozila.

Predstavnici "Puteva Srbije"su istakli da imamo najjeftiniju putarinu u Evropi sa sistemom naplate po pređenom kilometru. Za putnička vozila u Srbiji je cena 0,03 evra, u Grčkoj 0,045, Hrvatskoj 0,05 evra, Italiji 0,05, Portugaliji 0,06, Španiji 0,085 i Francuskoj 0,095 evra.

Na pitanje o prednostima uvođenja vinjeta za naplatu putarina, Milenko Caković, direktor sektora naplate putarina u "Putevima Srbije" rekao je da je evropsko udruženje koncesionara na putevima predvidelo ukidanje do 2015. naplate putarine vinjetama - nalepnicama kojima se dokazuje da je putarina plaćena, zbog neefikasnosti, kao i da mnoge zemlje prestaju da koriste vinjete, kao što je to nedavno uradila Poljska.

Nastavak na Blic...

Politika: Turci nas neće zaobilaziti

Blic: Nedodirljivi