Izvor: RTS, 03.Jan.2016, 21:14   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Pune ruke posla za neimare u 2016. godini

Vlada će i ove, kao i prethodne godine biti posvećena izgradnji infrastrukture. Planira se da se izgradi više od 90 kilometara auto-puta, rehabilituje 150 kilometara puteva prvog i drugog reda i isto toliko pruga u Srbiji. Za to su, kažu u Ministarstvu građevinarstva, infrastrukture i saobraćaja, projekti i novac već obezbeđeni, pa rokovi ne bi trebalo da budu probijeni.
Prva vrpca u 2016. seći će >> Pročitaj celu vest na sajtu RTS << se na Prokopu – 26. januara biće završeni radovi vredni 25,7 miliona evra finansirani iz arapskog kredita. Ostali su još samo završni radovi, a komisije za kontrolu i prijem već su na terenu.

"Beograđani će prave efekte ove faze osetiti po završetku stanične zgrade. Znači, ovde će moći da se primaju putnici Bg-voza, ali i svi ostali putnici koji koriste gradske, prigradske lokalne i međunarodne vozove, po završetku stanične zgrade koja se planira za gradnju u narednoj fazi", objašnjava glavni inženjer preduzeća "Beogradčvor" Zorica Slavković Marjanović.
A realan rok za završetak te faze, ako sve ide po planu, je, kažu, oko dve godine. To i potvrđuju u resornom ministarstvu.
Daju rokove i za druge velike projekte. Do kraja marta 2017. biće gotov i auto-put od Beograda do Čačka. Već ove, završava se rehabilitacija pruge Beograd-Bar, a na leto počinje i modernizacija pruge Beograd–Budimpešta. Radovi na tom projektu biće gotovi krajem sledeće ili početkom 2018. godine.
Ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Zorana Mihajlović ističe da svi građani mogu da prate šta se svakog dana radi na svakom projektu i na svakoj deonici.
Najbudnije oko biće nad međunarodnim Koridorom 10. Kraj gradnje najavljuje se decenijama. Najnoviji rok – kraj 2016, a ako bude nepredviđenih okolnosti, početak 2017. godine.
"Ono što objektivno može da bude problem na terenu to je Grdelička klisura koja je teška, dakle gde možemo očekivati možda će nam malo duže trebati da se završi", kaže Mihajlovićeva.
To ne mora pomerati rok, kažu stručnjaci. Nude rešenje.
"Nema nedelje, nema subote, nema jednosmenskog rada, to mora da se radi tako da su povoljni uslovi za gradnju, da se intenzitetom rada koji je moguć da se dobije na vremenu jer treba da se očekuju neka iznenađenja, na koja ne možemo da utičemo", napominje saobraćajni inženjer prof. Milomir Veselinović.
Ove godine, prema najavama iz Ministarstva infrastrukture, neimari će biti i na obiliznici oko Beograda, a polagaće i kamen temeljac za most Ljubovija–Bratunac.

Nastavak na RTS...

Večernje novosti: Firme čiste papreno