Prva test-vožnja preko novog mosta kod Beške

Izvor: Glas javnosti, 07.Avg.2011, 07:07   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Prva test-vožnja preko novog mosta kod Beške

BEŠKA - Ministar za infrastrukturu Milutin Mrkonjić i predstavnici medija prvi su juče vozilima prešli preko novoizgrađenog mosta kod Beške, koji će biti potpuno završen i otvoren za saobraćaj 1. oktobra.

Tehnički direktor izvođača radova austrijske "Alpine" Zoran Kostić izjavio je da se završni radovi, koji podrazumevaju postavljanje izolacije i ograda, obavljaju sada, dok će asfaltiranje biti završeno do 21. septembra. Posle toga će saobraćajni institut CIP obaviti >> Pročitaj celu vest na sajtu Glas javnosti << test opterećenja.

Zamenik direktora projekta za izgradnju novog mosta kod Beške Slobodan Mitrović iz "Alpine" je istakao da taj most ima centralni raspon preko Dunava dugačak 210 metara i da je jedan od najdužih u sistemu prednapregnutih betonskih greda.

Mitrović je rekao da su najteži radovi bili u reci, jer su radnici morali strogo da vode računa da ne ugroze postojeći stari most kod Beške, koji se nalazi na manje od pet metara od novog.

Novi i stari most kod Beške su dva najveća mosta na Dunavu.

U "Putevima Srbije" kažu da ugovorena vrednost radova za izgradnju mosta, koji je dugačak kao i stari 2.205 m, iznosi 33 miliona evra, ali da će zbog dodatnih radova, izgradnja koštati 40 miliona evra.

Ministar Mrkonjić je rekao da se u Srbiji trenutno puno gradi i čestitao građevinarima za kvalitetno izgrađen novi most kod Beške.

Direktor "Koridora Srbije" Mihailo Mišić je podsetio da će ceo autoput od Horgoša do Novog sada biti otvoren do 5. septembra i izjavio da će u narednih mesec i po dana početi radovi na izgradnji autoputa na Koridoru 10 od Crvene reke do Čitlika, kod Bele Palanke i od Grabovnice kod Leskovca do Grdelice, kao i od Doneg Meradovca do Vladičinog Hana.

Novi most kod Beške na putnom Koridoru 10 najduži je most koji se trenutno gradi u Evropi.

Tender za izgradnju mosta je raspisan 2004, a radovi su počeli 2008. pored starog mosta, koji je građen između 1971. i 1975, po planovima inženjera Branka Žeželja (1910-1995).

Nastavak na Glas javnosti...



Napomena: Ova vest je automatizovano (softverski) preuzeta sa sajta Glas javnosti. Nije preneta ručno, niti proverena od strane uredništva portala "Vesti.rs", već je preneta automatski, računajući na savesnost i dobru nameru sajta Glas javnosti. Ukoliko vest (članak) sadrži netačne navode, vređa nekog, ili krši nečija autorska prava - molimo Vas da nas o tome ODMAH obavestite obavestite kako bismo uklonili sporni sadržaj.