Izvor: Blic, 27.Feb.2004, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Pokrajac hoće 'Zastavu'
Pokrajac hoće 'Zastavu'
Predstavnik kanadske kompanije 'Jukan', biznismen srpskog porekla Stevan Pokrajac doputovao je juče u Kragujevac, sa namerom da uloži novac više od 27 stranih investitora, banaka i kompanija u 'Zastavu'. Kako je Pokrajac rekao, pred oko 300 okupljenih građana na Trgu kod Krsta, dosadašnja vlada DOS-a je za njega i investitore koji ga podržavaju zatvorila sva vrata od momenta kada je zatražio uvid u knjigovodstvo ove fabrike i kada je hteo da sazna >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << šta je u 'Zastavi' privatizovano, šta je prodato, a šta je od te fabrike ostalo.
- Pre svega, hoćemo da potpišemo ugovor o namerama, i da rešimo sve dileme oko vlasništva postojeće fabrike. Investitori su spremni da ulože i više od 200 miliona dolara, ali taj novac ne žele da bace. Mi želimo da u 'Zastavu' uvedemo najmoderniju tehnologiju, i da budemo sigurni da će ta investicija biti stabilna, da neće biti pokradena, i da će doneti profit. Ako nova vlast, sa čijim smo predstavnicima već razgovarali, bude imala sluha, u Kragujevcu će se proizvoditi novi, savremeni i moderni automobil koji će biti tražen na svetskom tržištu. Nameravamo da u Srbiji proizvodimo i sve potrebne delove, i da uposlimo na taj način i još 220 pratećih firmi širom države - rekao je Pokrajac.
Inače, pre godinu dana, Stevan Pokrajac je predstavio plan po kome bi se u Kragujevcu u roku od pet godina postepeno razvila proizvodnja novog automobila sa 180.000 jedinica godišnje, a u istom periodu broj zaposlenih bi sa sadašnjih 3.500 porastao na 9.000 u fabrici automobila u Kragujevcu.
Mada je najavljivao da postoje jake finansijske kuće, pre svega iz SAD i Kanade, koje su spremne da u ozbiljan i profitabilan projekat ulože gotovo neograničena sredstva, on u Vladi Srbije nije naišao na razumevanje i otvorena vrata. Naime, tadašnje rukovodstvo 'Zastave', a pre svega Ministarstvo za privredu i privatizaciju, imalo je svog 'favorita', biznismena Malkolma Briklina koji je pune dve godine odlagao predugovorom najavljena ulaganja u fabriku automobila da bi krajem januara odustao od celog posla.
N. R. 'Fića' zauvek otišao
KRAGUJEVAC - Ne postoje tehničke mogućnosti za ponovno obnavljanje proizvodnje 'fiće', ocenio je za 'Blic' Zoran Mihajlović, predsednik Samostalnog sindikata 'Zastava - Automobila', pojašnjavajući da je 'veći deo alata za izradu ovog modela rashodovan ili uništen tokom NATO bombardovanja'. On kaže da ne veruje da alatom koji je preostao može da se sklapa 'fića', 'čak i da postoji dobra volja'.
- U fabrici su ostali alati za proizvodnju rezervnih delova kao što su blatobrani i ostali spoljni elementi od plastike, koje smo osvojili nakon prekida saradnje sa splitskom 'Jugoplastikom', dok su alati za izradu unutrašnjih delova i druge pozicije prerađeni. Izuzetno je teško obezbediti nove alate za proizvodnju baš tog modela - dodao je Mihajlović, komentarišući (zahtev) inicijativu Auto-kluba 'Fića' iz Gornjeg Milanovca, koji od 'Zastave' traži početak ponovne proizvodnje 'fiće', ukinute pre gotovo dve decenije.
Mihajlović navodi da je po prestanku proizvodnje 'fiće' u Kragujevcu bilo planirano da se proizvodnja tog vozila nastavi u Turskoj. Međutim, saradnja sa turskim kooperantima nije uspostavljena. On je najavio da stručnjaci fabrike automobila 'intenzivno rade na izradi novog modela', kako je rekao, 'nalik na ‘fiću’', nešto između 'bube' i 'fiće', ali sasvim novo, za čiju proizvodnju bi trebalo obezbediti dodatna ulaganja. S. A. L.
