Izvor: Blic, 14.Nov.2000, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Piloti protiv direktora
Piloti protiv direktora
BEOGRAD- Sindikalne organizacije pilota Jugoslovenskog aerotransporta predale su juče pismo Mihajlu Vujinoviću, generalnom direktoru ove kompanije, u kome zahtevaju njegovu ostavku. Vujinoviću je ostavljen rok od 48 sati da ispuni zahteve pilota, koji će u protivnom stupiti u štrajk.
Kao razlog piloti su naveli loše poslovne rezultate i kadrovsku politiku JAT, ne izmirivanje obaveza prema letačima i prekomeran odliv kadrova. >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic <<
Prema rečima Miroljuba Rakočevića, predsednika sindikata inženjera letača, Vujinović ne želi da podnese ostavku.
- Vujinovićev izgovor je da niko zvanično nije tražio njegovu ostavku. Priznao je da je Aleksadar Milutinović, republički ministar za saobraćaj i veze, telefonom tražio ostavku, zbog problema u radu Vlade, ali ne i zvanično. Vujinović pokušava da da dobije na vremenu, pa je predložio da se sazove sastanak svih sindikalnih organizacija JAT na kome bi se raspravljalo o njegovoj ostavci. Sve govori da on ne želi da ode.- kaže Rakočević
On ističe da su od Borisa Tadića, saveznog ministra za telekomnikacije dobili informaciju da Mihajlo Vujinović ' preko privatnih veza u DOS pokušava da izdejstvuje neke pogodnosti za sebe i što duže ostane na funkciji'
Rakočević je naglasio da će po isteku datog roka piloti osnovati štrajkački odbor i dogovoriti se oko daljih koraka. On, međutim, nije želeo da precizira na koji načih će biti izvedena obustava rada ,već je samo rekao' biće efikasno'.
- Pre nego što je postao generalni dirketor Vujinović je dugo bio izvršni direktor, znači drugi čovek kuće. Imao je veliki uticaj na lošu poslovodnu i kadrovski politiku. Samo u poslednjih pet godina iz JAT-a je zbog loše materijane situacije otišlo preko 100 letača. Školovanje jednog pilota od samog početka do kapetana košta oko milion nemačkih maraka. Samo u tom pogledu smo na velikom gubitku - ističe Rakočević.
Petar Sekić, predsednik Nadzornog obora Sindikata saobraćajnih pilota kapetana, kaže da jedan broj pilota želi da se vrati u ovu kuću , ukoliko dođe do promene rukovodstva.
- Naši ljudi su raštrakni svuda po svetu. Kapetan u JAT-u ima dvadest puta manju platu nego kapetan aviona u Gani. A Gana nije zemlja sa razvijenim aviosaobraćajem. Mi smo sa rukovostvom imali 112 sastanaka i nijedan nije urodio plodom- istiće Sekić.
On je naglasio da bez obzira na previranja u ovoj kući bezbednost putnika je osnovna obaveza pilota i to ni u jednom trenutku neće biti dovedeno u pitanje. T. Aleksić Samo odbrani u MAT
Rakočević kao još jedan od razloga zbog kojih se traži smna direktora navodi i 'sumnjihovo' poslovanje sa Makedonskim aerotransportom.
- Samo odabrna direktorova grupa letača mogla je da ide da radi u MAT i to za dest puta veću platu nego što su imali ljudi ovde-ističe Rakočević.
