Izvor: RTS, 18.Jun.2009, 20:15 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Odblokirana pruga kod Lapova
Posle protesta radnika građevinsko-industrijskog kombinata "1. maj" iz Lapova, koji su danas blokirali prugu Beograd-Niš, saobraćaj normalizovan. Radnici protestovali zbog neisplaćenih zarada za osam meseci, neuplaćenog staža i ostalih dugovanja.
Saobraćaj na pruzi Beograd-Niš, na trasi Koridora 10, kod stanice Lapovo-varoš normalizovan je oko 15 časova, pošto su radnici građevinsko-industriskog kombinata "1. maj" iz tog mesta prekinuli protest.
Radnici >> Pročitaj celu vest na sajtu RTS << privatizovanog preduzeća blokirali su prugu zbog, kako su naveli, neisplaćenih zarada za osam meseci, neisplaćenog staža i ostalih dugovanja.
Kako je i najavio Štrajkački odbor, radnici su prugu blokirali tako što su na nju legli, jer su "očajni što legalni putem ne mogu da reše zahteve za isplatu zarada i doprinosa za penziono osiguranje. Time pokazuju da su spremni da izvrše kolektivno radničko samoubistvo na toj pruzi".
U Železničkoj stanici u Lapovu nisu želeli preciznije da kažu koji su vozovi trebali da prođu tom prugom, poznatijom kao železnički čvor.
Saobraćajnicom su do danas prolazili putnički vozovi za Kraljevo i Niš, kao i teretni, koji nastavljaju prema Skoplju, Bugarskoj i Grčkoj.
Ovom prugom stižu iz Torina i delovi za putnički automobil "punto klasik", koji se montira u pogonima kragujevačke "Zastave", ali i za mnoge druge privrednike iz Srbije.
Protesti od početka aprila
Radnici su ponovili da su nezadovoljni što se poslodavac oglušuje o njihove zahteve za isplatu zarada, ali i što im u zahtevima ne pomažu ni nadležni državni organi.
Radnici protestuju od početka aprila tražeći isplatu zaostalih zarada, a proteklih dana pet puta su pokušali da blokiraju autoput Beograd-Niš, ali ih je u tome sprečila policija.
Prema rečima predsednika Štrajkačkog odbora Novice Markovića, sve što im je do sada ponuđeno kao rešenje je stečaj i za radnike je to neprihvatljivo.
Radnici su rekli da sumnjaju da je firma privatizovana samo zbog velike imovine koju to preduzeće poseduje, pre svega zbog toga što u vlasništvu ima nekoliko hektara zemljišta duž autoputa Beograd-Niš.
Radnici, takođe, navode da, ni dve godine posle privatizacije, ne znaju ko je vlasnik tog preduzeća koje nema posla iako proizvodi građevinski materijal, "neophodan u ekspanziji infrastrukturnih radova u Srbiji".
