Izvor: Blic, 08.Jun.2012, 00:15   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Naplaćivali karte u avionu

Petnaestak srpskih pilota trenutno radi u Nigeriji za nekoliko stranih kompanija, ali nijedan od njih nije zaposlen u kompaniji „Dana er“, čiji je avion sa 153 putnika pre nekoliko dana udario u dvospratnu zgradu u Lagosu, najnaseljenijem gradu u zemlji.

Pre više od jedne decenije, na tim prostorima leteo je i „Jat ervejz", tako što je iznajmljivala avione i kompletnu posadu nigerijskim avio-prevoznicima „Sosoliso erlajns" i „Bel vju".

Saradnja >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << „Jata" s ovim kompanijama počela je 1999. i trajala do 2006. godine. Ugovori su bili takvi da se iznajmljivalo kompletno letačko, tehničko i mehaničko osoblje uključujući i avion. To je upravo bio i garant sigurnosti prevoza putnika jer su naši ljudi kontrolisali apsolutno sve. Predrag Radosavljević, predsednik Udruženja pilota Srbije, jedan je od mnogih koji su radili u Nigeriji.

- U vreme kada sam ja vozio, a to je bilo od 2002. do 2005. godine, karte su se kupovale na stepeništu na ulasku u avion. Cena za let koji traje oko pedesetak minuta bila je oko 70 dolara. Putnici su tako mogli da biraju s kim će da lete i uglavnom se gledalo da to bude belačka posada - priča Radosavljević.

Zarada 400.000 dolara mesečno

Ugovori kakve je JAT imao sa nigerijskim kompanijama donosili su i odličnu zaradu od 350.000 do 400.000 dolara mesečno. Kompanija JAT, međutim, poslednje tri godine nema ovakve poslove. "Tek sada su se pojavili interesenti među evropskim i azijskim kompanijama. Pre svega da iznajme posade koje bi letele za njih. To će biti moguće tek od jeseni kada JAT bude imao manje posla, jer su nam sada kapaciteti prebukirani", kažu u ovoj kompaniji.

U Nigeriji avio-kompanije često nastaju i nestaju. U toj zemlji živi 150 miliona stanovnika, pa ako se uzme da je samo pet odsto bogatih, lako se izračuna da je to tržište od čak sedam miliona ljudi.

- Nivo bezbednosti u zemlji je minimalan. Posle sumraka ne želite da se nađete negde na putu, u saobraćaju jer uvek postoji šansa da vas napadne banda pljačkaša i da nastradate. Infrastruktura je jako loša. Samo u Lagosu 80 odsto stanovništva nema struju, kanalizaciju. Bogati ljudi zato koriste avion - kaže Radosavljević.

On navodi i da se u toj zemlji do 2000. godine 80 odsto avionskih udesa dogodilo u zoni aerodroma. Najčešći uzrok bio je ljudski faktor.

Kapetan Bora Placković je u Nigeriji počeo da radi još 1999. godine.

- To se sve dešavalo za vreme bombardovanja. JAT je bio prizemljen, i mi smo sklopili posao sa nigerijskim kompanijama o rentiranju aviona i posade. Leteli smo sa dva aviona DC9. Posao u Nigeriji i ta dva aviona su obezbeđivali u to vreme plate za ceo JAT - priča Placković.

Nastavak na Blic...