Izvor: Blic, 22.Feb.2009, 01:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Najveći problem je prevoz
Dobrih petnaestak, možda i 20 godina u Majdanpeku nije bilo zime poput ove. Ledeni dani, snežni pokrivač skoro metar, na kritičnim mestima nanosi i smetovi i dva metra, a opet u Rudniku bakra Majdanpek, gde se u svako doba godine radi u teškim uslovima, proizvodnja samo neznatno ispod plana. Pri tom, kada je u gradu i samo minus sedam, osam stepeni, kako je bilo proteklih dana, na površinskom kopu temperatura je znatno niža zbog ledenog vetra.
– Na rudi i koncentratu >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << februarski rezultat je solidan, a plan dostižan, dok podbačaj imamo samo na raskrivci budući da na tom delu površinskog kopa imamo smetove i nanose koji ugrožavaju normalno funkcionisanje i napajanje strujom – kaže Vojislav Novaković, zamenik direktora Rudnika bakra Majdanpek.
– U ovom trenutku za nas je najveći problem prevoz radnika. Zbog stanja na saobraćajnicama, kašnjenja su velika, ali zahvaljujući radnicima i spremnosti da i u najtežim uslovima odgovore zahtevima posla, radi se bez zastoja – priča Boban Martinović, rukovodilac rudarskog održavanja Kopa i odvodnjavanja.
– Jutros sam normalno poranio da odradim prvu smenu, ali kako mi zamena nije stigla, ostajem da odradim i drugu smenu – kaže Nenad Ilić, vozač dizaličar kojeg smo na Površinskom kopu u neposrednoj blizini radilišta zatekli dok je s kolegom radio na zameni pumpe za odvodnjavanje.
– Smena za većinu nas počinje čišćenjem snega oko mašina, mada je u ovim uslovima ipak najteže doći do posla, a bogami i vratiti se kući – kaže Vinko Kušlja iz Debelog Luga, bagerista i bušač sa 30-godišnjim stažom u Rudniku. Njegove kolege koje stižu iz pravca Kučeva poslednjih dana, računajući i prevoz, provode na poslu i po 14 sati, a često umesto autobusa kombinuju voz sa pešačenjem.
Teški su uslovi, ali smo na to navikli, a nijedan radnik nam nije na bolovanju. Ni leti nije lako kad pritisnu vrućine i zaguši prašina, a kamoli u ovim uslovima kada uprkos blatu, snegu i ledu, treba upravljati ovim teškim rudarskim krstaricama, kamionima od preko 150 tona, kažu vozači teških vozila koje smo zatekli ispred Operative na preuzimanju smena.
– Radimo ustaljenom dinamikom i u uslovima prave elementarne nepogode, a koliko uspemo pomažemo i lokalnoj zajednici – ističe Vojislav Novaković, i objašnjava da je deo rudničke mehanizacije upućen na raščišćavanje lokalnog puta ka Vlaolu.
– Tako krčimo put i našim radnicima iz tog dela opštine da stignu na posao, ali i da učenici u tamošnjoj školi ne gube od nastave, a ljudi manje-više normalno funkcionišu iako je zima pritisla kao retko kada.
