Izvor: Politika, 14.Jan.2009, 23:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Na Dunavu najviše leda kod Zemuna
Banatske reke su pod potpunim ledostajem, što znači da je njihova cela površina prekrivena ledom, dok je vodotok Tise pod delimičnim ledostajem, odnosno ledom je pokriveno od 80 do 100 odsto vodene površine, pa su uvedene i mere odbrane od zagušenja ledom. Na Dunavu kroz Mađarsku priobalni i ploveći led pokriva od deset do sedamdeset odsto vodene površine. Na toku kroz Srbiju, od Bezdana do Slankamena, formiran je priobalni i ploveći led koji pokriva vodenu površinu od 20 do 30 odsto. >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << Kod Zemuna ploveći led pokriva četrdeset odsto vodene površine, dok je na nizvodnom toku redak ploveći led od deset procenata. Na Velikoj Moravi formiran je priobalni i ploveći led do deset procenata, dok su na manjim vodotocima formirani delimični ledostaji, kažu u Republičkom hidrometeorološkom zavodu (RHMZ).
– Za banatske reke ledostaj je uobičajena situacija. One se prve zalede, jer su brzine toka male, pa se voda brzo hladi i ledi. Stanje leda na rekama se redovno osmatra i osmatrači na hidrološkim stanicama redovno procenjuju da li je led u pokretu i koju površinu reke pokriva – objašnjava za „Politiku” Nadežda Jovanović, hidrološki prognostičar za ledene pojave.
– Do formiranja ledenih pojava na Dunavu dolazi ako su temperature niske, odnosno ako se posle dužeg perioda ledenih dana dođe do perioda jakih mrazeva kao što je registrovano 9. januara ove godine kada su zabeležene temperature i do minus osamnaest stepeni Celzijusovih. Deonice na Dunavu od Bogojeva do Novog Sada mogu biti kritične, jer zbog strukture vodotoka – suženja, krivine, mostovi – može doći do zagušenja ledom – kaže Jovanovićeva.
Kada je u pitanju Dunav, postoji međunarodna saradnja između Srbije, Mađarske i Hrvatske o zajedničkoj odbrani od leda, za šta se pripremaju zajedničke dugoročne prognoze leda za nastupajuću zimu. Ipak, ove godine nije se očekivao led na Dunavu pre kraja januara.
Inače, poslednji veliki ledostaj na ovoj reci dogodio se 1985. godine. U novosadskom preduzeću „Heroj Pinki kažu da je, na Dunavu, led stvorio najveće probleme kod ulaza u kanal u novosadskoj luci i na prilazu rafineriji gde su od tri postojeća pontona dva potpuno zaleđena. Najveće teškoće na Tisi javljaju se zbog preopterećenja brane.
– U našem preduzeću postoje tri ledolomca, od kojih su dva motorna tegljača i jedan motorni potiskivač. Sva tri poseduju vibro-uređaj, led se razbija upravo vibracijama koje on stvara – rekao je za „Politiku” Aleksandar Krstić, direktor saobraćaja u ovom preduzeću.
Kako nam je objasnio, dok traje ledostaj i dok se led ne izlomi i ne otplovi, plovidba nije moguća, jer preti opasnost da led potopi brod, ukoliko je ledeni pokrivač jači od lima broda.
– Osim toga, može da se desi sidro usidrenih teretnih brodova ne može da izdrži opterećenje leda, ili da ledena masa nosi brod koji nije dobro obezbeđen – kaže Krstić navodeći neke od problema koje izaziva led na rekama.
Krstić dodaje i to da ledolomci nisu u akciji, jer nije potpisan ugovor za njihov angažman, napominjući da se moraju obezbediti sredstva za održavanje ledolomaca tokom cele godine.
B. Mališ
[objavljeno: 15/01/2009]
