Izvor: RTS, 11.Mar.2015, 15:49 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Lažne rupe uskoro na srpskim putevima
Zbog rupa se u Srbiji godišnje dogodi stotinak saobraćajnih nesreća. Većina vozača zbog rupa gubi kontrolu nad vozilom. Udarne rupe u Srbiji su posledica neodržavanja puteva, dok su u Kanadi lažne i u funkciji bezbednosti saobraćaja.
Udarna rupa naziv je za udubljenje na asfaltu koje može biti odgovorno za ozbiljno oštećenje vozila ili saobraćajnu nesreću sa teškim posledicama.
U Srbiji >> Pročitaj celu vest na sajtu RTS << ih ima svuda, od auto-puta do lokalnih i regionalnih puteva. Poneke od njih se i zakrpe, ali samo ako su na prometnim mestima.
Međutim, većina rupa ostane skrivena i neprijatno iznenađuje vozače.
Kanadski stručnjaci štampaju 3D nalepnice u obliku rupe. Dokazali su da psihološki efekat nalepnice tera vozače da smanje brzinu.
Funkciju zaustavljanja ili usporavanja imaju i siluete dece koja pretrčavaju ulicu.
U Srbiji su na snazi i dalje ležeći policajci, ali se razmišlja i o uvođenju ovakvih saobraćajnih pomagala na nekim deonicama .
"Žene će više kočiti, jer takav sistem na njih ima dosta uticaja. One su pažljiviji vozači, te će efekat lažnih rupa kod žena biti daleko veći", smatra Milan Vujanović sa Saobraćajnog fakulteta.
Veća odgovornost putara
U predlogu novog zakona o bezbednosti saobraćaja, koji je u proceduri, odgovornost putara tretira se potpuno drugačije nego sada.
Uvodi se čak deset novih kategorija odgovornosti putara, a ubrzana je i procedura i popravka puta.
Sadašnji sistem je takav da samo jedan odsto odgovornosti u saobraćajnim nesrećama snose putari, a njihova stvarna krivica u nesrećama je između 15 i 20 odsto.
Šteta izazvana udarnom rupom danas se teško dokazuje i naplaćuje.
"Ukoliko dođe do nekih teških posledica, javni tužilac se po pravilu odlučuje da povede postupak protiv vozača", kaže Damir Okanović iz Komiteta za bezbednost saobrćaja.
Kako god da se stvari postave, vozači su uglavnom krivi zbog prekoračenja brzine, a putari odgovaraju u veoma malom broju slučajeva.
