Izvor: Politika, 03.Apr.2012, 23:06 (ažurirano 02.Apr.2020.)
„Kobac” iz domaćeg jata
Novi avion namenjen je obuci pilota ali i za udare po slabije branjenim ciljevima na kopnu i moru
Fabrika „Utva” iz Pančeva prikazala je javnosti novi domaći klipni avion „kobac”, zajednički proizvod kompanije „Jugoimport” SDPR, Vojnotehničkog instituta i „Utve”. Na prvi pogled reč je o poboljšanoj verziji aviona „lasta”, već 20 aparata izvezeno je u Irak, dok se 15 aparata, ali sa boljom elektronikom završava za potrebe Vazduhoplovstva i PVO Srbije. >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << „Kobac” je samo logičan sled u seriji tih aviona. Naime, Iračani su za svoje potrebe zatražili da njihova „lasta” može da nosi dve bombe od po 100 kg i kontejner sa mitraljezom od 7,62 mm, ili od 12,7 mm, kako bi njihovi piloti mogli da uvežbaju i gađanje ciljeva na zemlji, a ne samo letenje.
„Kobac” treba da ima još moderniji kokpit, kao i lakoizbaciva sedišta. Sudeći po prvim fotografijama „kobac” ima produženi nos aparata i time agresivniju liniju aviona, trokraku elisu novog turboprop motora, koji će mu i davati maksimalnu brzinu od 500 km na čas. Krila aviona su nešto manja u odnosu na „lastu”, remenjače su ojačane da bi izdržale veću brzinu i veću nosivost ubojnog tereta. Povećan je i broj podvesnih tačaka za bombe i rakete, po fotografijama ispod svakog krila biće po dve linije za naoružanje, dok bi na krajevima krila bili dodatni rezervoari za gorivo. Stajni trap je uvlačeći i deluje moćno, kako i treba kod školskih aviona, aparat uzleće sa betonskih i travnatih površina.
„Kobac” se uklapa u trend pojave novih lakih turboprop aviona za školsko-borbene akcije. Skoro sve zemlje koje imaju avio-industriju nastoje danas da proizvedu takav tip aviona, Poljaci su nedavno izbacili na tržište sličan avion. „Kobac” zadovoljava naprednu školsku obuku u letenju u svim meteorološkim uslovima, ali može odlično da posluži i za duža patroliranja duž granice, kao i za udare po slabije branjenim ciljevima na kopnu i moru. Dodatni rezervoari za gorivo na krajevima krila obezbeđuju mu letenje od nekoliko sati, samim time i povećani akcioni radijus, dok podvesne tačke ispod krila daju mogućnost nošenja kombinovanih sistema oružja: nevođene rakete od 57 mm, bombe od 100 kg možda na unutrašnjim nosačima ispod krila i bombe od po 250 kg.
.................................................
Ceo tekst pročitajte u štampanom izdanju od 04. aprila. Ako ste zainteresovani da se pretplatite na elektronsko izdanje cele „Politike“ kliknite OVDE.
Miroslav Lazanski
objavljeno: 04.04.2012
