Izvor: TangoSix.rs, 08.Avg.2014, 12:10 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Kako postati pilot u Srbiji?
BEOGRAD – Tango Six portal od danas počinje sa novim serijalom postova koji će za cilj imati konkretniju edukaciju i prezentaciju opcija školovanja i saveta za dobijanje pilotskog posla u Srbiji. Želja nam je da kroz do sada drugačiji pristup demistifikujemo put koji je potrebno preći i predstavimo vam sve bitne činjenice na koje morate obratiti pažnju. Serijal počinjemo sa predstavljanjem tri najveće škole letenja u Srbiji, njihovim uslovima i cenama za integrisane ATPL kurseve.
Put do desnog sedišta je sve samo ne ravna linija. Foto: Air Serbia
Najbrojnija pitanja koja dobijamo na portalu već nekoliko godina u nazad odnose se na to kako se postaje pilot u Srbiji? Koja je “najbolja škola”, “koliko tačno košta” i znamo li nekog pilota koji može dati konkretno uputstvo kako se dolazi do desnog sedišta u XY aviokompaniji? Nekoliko puta smo imali pomoć iskusnijih pilota koji su, kao nekada na forumima, u komentarima strpljivo odgovarali na ovakva pitanja ali slojevitost opcija i različitost pristupa vrlo često diskusiju odvedu u previše komplikovane detalje koji na kraju ne odgovaraju na prvobitno pitanje.
Dolaskom Etihada i formiranjem Air Serbije, otvaranjem nekih do skoro nepostojećih plaćenih poslova (vakcinacija lisica iz vazduha na primer), stabilnim rastom i širenjem najvećih domaćih biz-jet operatera, broj “kako postati pilot” pitanja u poslednjih godinu dana primetno se povećao. Iz tog razloga odlučili smo da započnemo seriju postova koji će na konkretniji način odgovoriti na ovo pitanje iz više uglova. Serijal danas započinjemo opštim pregledom tri najveće škole letenja na teritoriji Republike Srbije.
Srpsko pilotsko tržište danas
Najveći uticaj na pilotsko tržište u Srbiji imalo je širenje nacionalne aviokompanije koja je uvođenjem novog tipa aviona u svoju flotu zaposlila 49 pilota (od toga 16 frozen ATPL holdera bez iskustva). Stariji piloti, instruktori i oni između poslova su prelaskom u Air Serbiju oslobodili svoja dotadašnja radna mesta, ceo lanac se pomerio za jedan stepenik i tržište pilota je odjednom postalo višestrukto perspektivnije nego što je to bilo pre samo godinu dana.
Za ovaj pozitivan trend zasluge se pripisuju i privatnoj inicijativi. Dve kompanije u Srbiji već par godina učestvuju u projektu vakcinacije lisica iz vazduha na široj teritoriji Balkana, najveće biz-jet kompanije su zbog porasta obima posla pojačale zapošljavanje, dok tradicionalne sezonske aktivnosti pri sportskoj i rekreativnoj avijaciji takođe ostaju stabilne.
Ovome dodajemo i poslednje glasine da Air Serbia ovih dana sprema objavljivanje još jednog konkursa za primanje pilota koji po nekim informacijama može brojati preko 20 radnih mesta.
Po poslednjim zvaničnim podacima Direktorata Civilnog Vazduhoplovstva iz januara, broj ATPL(A) dozvola u srpskom državnom registru iznosio je 471. DCV je početkom godine konstatovao trend povećanja integrisane ATPL obuke što je uslovilo smanjenje broja kandidata za PPL i CPL dozvole.
Tri najveće škole letenja za integrisanu ATPL obuku
Najažurniji ATO (Approved Training Organization) spisak može se pronaći na sajtu DCV-a. Na njemu se nalaze sva pravna lica koja su od Direktorata dobila odobrenje za obuku vazduhoplovnog osoblja sa napomenom da se radi o različitim segmentima osnovne i napredne obuke.
Za početak našeg serijala odlučili smo da vam predstavimo cene, uslove i opcije tri najveće ATO organizacije u Srbiji: SMATSA Vazduhoplovne Akademije, Linx Aviationa i Princ Aviationa. Napominjemo da izbor predstavlja našu preporuku, da namerno (ovaj put) ne uključuje manje škole letenja koje takođe poseduju određene opcije sticanja dozvola i ovlašćenja.
Parametri kojima su predstavljene tri najveće škole letenja u Srbiji su: cena školovanja, sastav i broj instruktora teorije i letenja, sastav jednomotorne i dvomotorne flote, postojanje simulatora, aerodromi na kojima se vrši letačka obuka, smeštaj i saradnja sa aviokompanijama (uspešnost zapošljavanja). Sve podatke su dostavile navedene škole letenja i za njih garantuju.
Bitno je istaći da je svaka škola letenja specifična, da ni jedna po prirodi usluge koju pruža ne može biti idealna za svakog pojedinačnog kandidata i da svaka ima svoje prednosti i mane.
Naš savet je da kontaktirate svaku od navedenih škola, zahtevate posetu i obilazak njihovih prostorija, učionica i aerodroma i da u priči sa osobama koje prodaju svoju uslugu sami donesete zaključak o njihom profesionalnom odnosu prema vama kao klijentu. Zahtevajte precizne odgovore, insistirajte na što preciznijim datumima otpočinjanja i završetka pojedinih segmenata obuke i ono najbitnije – pričajte sa sadašnjim i bivšim đacima škola. Oni će vam reći prave podatke, svoje frustracije i sve ono što nije valjalo. Obično se u preseku ove dve vrste informacija krije nešto najpribližnije istini.
SMATSA Aviation Academy (SAA)
Cena školovanja: 40.866,68 Evra (sa PDV-om)
Integrisani ATPL kurs sa MEP, ME/IR, MCC ovlašćenjima.
SMATSA Vazduhoplovna akademija u Vršcu ove godine proslavlja 60 godina postojanja, što je čini jednom od najstarijih i najiskusnijih akademija u Evropi. Više od 2.100 pilota je dobilo svoja krila u Vršcu i oni danas lete za najpoznatije kompanije širom sveta.
U cilju olakšavanja finansiranja školovanja, SAA je obezbedila saradnju sa Bankom Intesa pod povoljnim uslovima i kamatom od 5-6% (u zavisnosti od sume kredita). Uslove dogovaraju kandidati lično sa bankom. SAA savetuje da se to najbolje uradi u ekspozituri u Vršcu. Osoba za kontakt, Ćirin Miodrag: 013/801-005.
Instruktori teorije: 23 profesora i instruktora. Instruktori teorije u SMATSA Vazduhoplovnoj akademiji su fakultetski obrazovani i specijalizovani za predmete koje predaju. Svi instruktori su stalno zaposleni, to im je jedini posao koji obavljaju, što obezbeđuje konzistentnu obuku kandidata.
Instruktori letenja: 12 instruktora. Instruktori letenja u SAA imaju veliko iskustvo u obuci pilota. Najiskusniji instruktori imaju preko 7.500 sati instruktorskog naleta i više od 23 godine staža u SAA.
Simulator: Alsim ALX FNPT II – 1 simulator. Kompanija Air Serbia je upravo na SAA simulatoru vršila odabir pilota u septembru 2013. godine.
Jednomotorna flota: 18 Cesni 172. Deset Cesni 172N se koriste za početnu obuku, dok se osam novih Cesni 172S sa sistemom Garmin 1000 koriste za naprednu obuku.
Dvomotorna flota: 2 Cesne 310R sa Garminom 430, 2 Bičkrafta BE300 sa Pro Line 21.
Aerodrom koji se koristi u obuci: Aerodrom Vršac (LYVR) ima 3 poletno-sletne staze, 1 betonsku od 1000m i 2 travnate piste (600m i 800m). Studenti ostvaruju prve sate naleta koristeći travnate piste i kroz obuku prelaze na betonsku pistu. Aerodrom Vršac je u vlasništvu SAA, tako da studenti ne plaćaju korišćenje aerodroma, kao što je slučaj na aerodromima u okruženju.
Aerodrom poseduje i svoj kontrolni toranj kao i 5 hangara.
Smeštaj: SAA aktivno radi na projektu renoviranja hotela koji se nalazi unutar kruga akademije. Plan je da studenti ponovo budu smešteni u SAA hotelu sredinom 2015. godine.
Studenti trenutno pronalaze privatan smeštaj u gradu, a SAA u saradnji sa Hotelom Srbija nudi hotelski smeštaj po povoljnim uslovima.
Saradnja sa aviokompanijama: SAA je u prošlosti školovala kadete pilote za Jat Airways, Air Algerie, Tassili Airlines, Iraqi Airways, Air Malta, Turkish Airlines, Air Mali, TAAG i Lybian Arab Airlines. SAA trenutno razvija saradnju sa kompanijama Air Serbia i Etihad.
Bivši studenti akademije u Vršcu su najbolji ambasadori akademije, i oni lete na svim kontinentima i vrše odgovorne funkcije u velikim svetskim avio kompanijama, uključujući i nacionalnog avio prevoznika Air Serbia.
Kontakt:
Telefon: +381 13 830 185, +381 64 895 8300 i +381 64 895 8344
Adresa: Podvrščanska 146, 26300 Vršac
e-mail: aviationacademy@smatsa.rs
www.saa.rs
Prince Aviation
Cena školovanja: 50.000 evra
Integrisani ATPL kurs sa MEP, ME/IR, MCC ovlašćenjima. U cenu ulaze ispitni letovi, naknade i takse prema DCV-u. Data cena obuhvata svu teoretsku nastavu, kao i nalet od 200 sati na jedno i dvomotornim avionima i 66 sati na simulatoru.
Princ Aviation u saradnji sa bankom Intesa nudi opciju studentskog kredita sa finansiranje obuke.
Instruktori teorije: 20 profesora i instruktora teorije
Iskusni piloti i inženjeri koji su tokom svoje karijere bili rukovodioci letačkih i zamaljskih delatnosti u aviokompanijama. Inženjeri koji su bili profesori i predavači na katedrama za vazduhoplovstvo na mašinskom i saobraćajnom fakultetu.
Instruktori letenja: 10 instruktora
Uz mlade instruktore osnovne obuke sa višegodišnjim iskustvom i više hiljada sati naleta, deo instruktorskog tima čine i iskusni kapetani/instruktori/ispitivači.
Simulator: Elite S923 FNPT II/MCC (sa dve konfiguracije za vazduhoplove Piper PA34 Seneca III i Beech King Air)
Namenjen za obuku u letenju na višemotornim avionima, obuku za letenje u instrumentalnim uslovima i obuku za rad u višečlanim posadama (MCC). Vreme provedeno u obuci na njemu može se iskoristiti maksimalno efikasno na način da se obuka fokusira na elemente koji su najpotrebniji kandidatu u datoj fazi obuke. Dodatna prednost je što se može koristiti i kada obuka na avionu nije moguća zbog složenih meteo uslova
Prince Aviation ima na raspolaganju i simulatore nivoa D (full motion) za vazduhoplove iz familije Cessna Citation (u saradnji sa CAE i Austrian Aviation Academy). Obuku na ovim simulatorima sprovode instruktori Prince Aviationa prema programima odobrenim od strane DCV-a.
Jednomotorna flota: 3 Cesne 172N i 1 Cesna 172R (Garmin 1000)
Dvomotorna flota: Piper PA34-220T Seneca II i Piper PA44-180 Seminole (Garmin 1000) – prvi u Evropi
Aerodromi koji se koriste u obuci: Osnovna obuku – Ečka, Zrenjanin (LYZR), za ostale faze obuke – Beograd (LYBE)
Tokom obuke, radi sticanja dodatnog iskustva, koriste se i ostali aerodromi kako u Srbiji, tako i u regionu, pa tokom školovanja u Prince Aviationu kandidati sleću i na aerodrome u Banja Luci, Podgorici, Tivtu, Skopju, Lošinju, Zagrebu, Zadru, Puli, Ljubljani, Sarajevu, Osijeku, Temišvaru, Sofiji i Solunu.
Smeštaj: Prince Aviation je obezbedio objekat za smeštaj kandidata na aerodromu u Ečkoj. Teorijska obuka vrši se u prostorijama škole na Novom Beogradu.
Saradnja sa aviokompanijama: Kandidati koji su se školovali u Prince Aviationu danas lete u velikom broju aviokompanija širom sveta (Air Serbia, Wizz Air, Montenegro Airlines, Carpatair, Air India, Emirates, China Airlines) na najrazličitijim tipovima vazduhoplova od Saaba 2000 i ATR-72, preko Boeinga 737 i Airbusa 32s do Boeinga 747 i 777.
U skladu sa potrebama i širenjem kompanije veliki broj kandidata je svoju letačku karijeru nastavio u samom Prince Aviationu. Tako osnovu letačkog kolektiva čine kapetani/instruktori koji su svoje prve letove napravili upravo u Prince školskom centru.
Kontakt:
Telefon: +381 11 260 84 30
Adresa: Goce Delceva 40-42, Novi Beograd
e-mail: info@princeaviation.com
www.princeaviation.com
Linx Aviation:
Cena školovanja: 40.000 evra
Integrisani ATPL kurs sa MEP, ME/IR, MCC ovlašćenjima.
Trajanje kursa je godinu i 6 meseci. Plaćanje kursa ide po fazama uz postojanje opcije plaćanja putem kredita kod komercijalnih banaka.
Linx Aviation FTO (Flight Training Organisation) je Centar za obuku vazduhoplovnog osoblja registrovan i odobren kod Direktorata Civilnog Vazduhoplovstva Republike Srbije (broj potvrde: SRB/FTO-003) još od 2005. godine kada je započeo svoj rad pod imenom “Pelikan Airways”.
Linx Aviation uskoro uvodi Nordian online distance learning za svoj ATPL kurs. Studentima će biti na raspolaganju CBT (Computer Based Training), elektronske knjige i interaktivna predavanja. Ovaj sistem omogućava da student provede samo 10% svog vremena u učionici uz opciju konsultacije uživo sa profesorima.
Instruktori teorije: 16 instruktora
Većina instruktora su doktori nauka i predavači na Saobraćajnom i Mašinskom fakultetu dok je nekolicina predavala i u školskom centru Jat Airwaysa. Teoretska nastava sluša se u prostorijama škole na Novom Beogradu.
Instruktori letenja: 7 instruktora letenja
Iskusni profesionalni instruktori letenja sa višedecenijskim iskustvom između 5.000 i 10.000 sati naleta.
Simulator: FNTP II Elite 812
Simulator će biti rasploživ studentima za obuku od druge polovine septembra ove godine.
Jednomotorna flota: 3 Cesne 172, 2 Pajpera PA28 i 1 PA28 Arou (RG)
Dvomotorna flota: 2 aviona Pajpera Seneka
Aerodromi: Lisičji Jarak (LYBJ) za početnu obuku, aerodrom Beograd (LYBE) za noćno letenje i ILS prilaze kao i aerodrom Batajnica (LYBT) za instrumentalno letenje.
Smeštaj: Malo Korzo motel. 2 kilometra od aerodroma Lisičji Jarak po ceni od 150 evra mesečno (hrana nije uključena u cenu)
Saradnja sa aviokompanijama: Linx Aviation obezbeđuje opciju neophodnog stažiranja za studente koji se odluče za sticanje instruktorskog rejtinga. Škola sarađuje sa kompanijama Air Explore i Air Pink u kojima je nekoliko kandidata do sada već našlo zaposlenje. Nekoliko studenata škole Linx Aviation zaposlilo se i u kompaniji Air Serbia.
Kontakt:
Telefon: +381 65 355 36 64 / +381 65 660 60 91
Adresa: Vladimira Popovića 44/154, Novi Beograd
e-mail: iponnco@yahoo.com
