Izvor: B92, 08.Jan.2008, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
"Jat među najsigurnijima"
Beograd -- Direktor Jata za B92 najavio privatizaciju kompanije, što će obezbediti i obnavljanje flote.
Nacionalna avio-kompanija već drugu godinu zaredom dobija međunarodni sertifikat za bezbednost, što je svrstava među najsigurnije kompanije na svetu, kaže za B92 generalni direktor Jata Saša Vlaisavljević. On tvrdi da su kvarovi na Jatovim avionima u 2007. posledica sve većeg broja sati koje letelice provode u vazduhu i najavljuje obnavljanje flote sa privatizacijom >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << Jata.
Intervju sa Vlaisavljevićem o stanju flote, privatizaciji i planovima Jata za sledeću godinu možete pročitati ovde.
"Jatove letelice bezbedne"
Iako je 2007. zabeleženo nekoliko kvarova na Jatovim avionima, nadležni kažu da su letovi potpuno bezbedni.
Poslednji u nizu incidenata dogodio se polovinom decembra, kada je Jatov avion s 36 putnika i članova posade dva sata kružio nad beogradskim aerodromom zbog kvara lampice na instrument-tabli. Ipak, u Jatu kažu da su avioni potpuno bezbedni.
Svaki avion koji planira da poleti s beogradskog aerodroma prvo mora da prođe kroz čelična vrata hangara, gde ga čekaju tehničari koji moraju da pregledaju oko 200.000 delova, od koliko delova je u proseku sastavljen svaki avion.
Oni kažu da sve letelice redovno održavaju po svetskim standarima.
"Što je odgovornost kapetana u vazduhu, to je odgovornost tehničkog osoblja na zemlji", kaže Radoslav Ilić, glavni inženjer Jat tehnike.
"To je veoma ozbiljan posao, u svakom slučaju, i svesni smo toga. Budite sigurni za svaki avion koji izađe iz hangara Jat tehnike je bezbedan", kaže on.
"Ipak, desi se neki mali kvar, ali na te stvari utiče i starost flote i zamor materijala i osoblja ", kaže on.
Batajnica postaje civilni aerodrom?
Osposobljavanje vojnog aerodroma Batajnica, kraj Beograda, za korišćenje u civilne svrhe jedan je od projekata Ministarstva odbrane Srbije za 2008, za čiju realizaciju se očekuju sredstva iz Nacionalnog investicionog plana.
Uz odgovarajuća ulaganja, po procenama nadležnih, moguće je aerodrom prilagoditi i civilnom avio-saobraćaju.
Aerodrom Batajnica ima i mikroklimu različitu od one na beogradskom aerodromu, sa manje maglovitih dana godišnje, tako da može da bude i alternativna vazdušna luka.
