Izvor: B92, 28.Avg.2008, 14:37   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Izmeniti putnu signalizaciju

Beograd -- Nadležni treba da preispitaju ograničenja brzine kako bi se povratilo poverenje građana u putnu signalizaciju, kažu stručnjaci.

Većina vozača signalizacijom nije zadovoljna, upozorili su čelnici nevladine organizacije Srpski komitet za bezbednost saobraćaja. Predsednik Komiteta Milan Vujanić je rekao da među vozačima postoji tenzija jer im se događa nepravda pošto su mnogi znakovi ograničenja brzine nelogično postavljeni, zabranjuje se preticanje tamo >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << gde je moguće, a nejasne su i neke zabrane skretanja i parkiranja.

Tako nepravilno postavljena saobraćajna signalizacija na putevuima u Srbiji dovodi vozače u situaciju da plaćaju kazne iako nisu načinili prekršaj, kaže on.

"Neki znakovi su zaboravljeni, nisu promenjeni, neki su postavljeni nelogično, pa su pored njih postavljeni drugi koji znače suprotno", kazao je Vujanić.

On je rekao da, na primer, nedaleko od fudbalskog stadiona "Crvena zvezda" stoji znak na kojem piše da je ograničenje brzine 40 kilometara na sat iako je tamo dozvoljeno da se vozi brzinom od 80.

Vujanić je takođe naveo da u svakoj zemlji Evropske unije postoji nacionalno telo za bezbednost saobraćaja, na čijem je čelu gotovo uvek premijer ili ministar za saobraćaj.

"Dokle god ne postoji nacionalno telo u Srbiji, dokle god Vlada ne donese odluku da se za bezbednost saobraćaja odvaja od kazni 50 odsto novca, dotle ćete biti ugroženi", kazao je Vujanić.

On je još kazao da u Velikoj Britaniji na 10.000 registrovanih, ispravnih vozila pogine jedna osoba, a u Srbiji 11.

Direktor Komiteta Damir Okanović je, prezentujući rezultate ankete koja je sprovedena među 200 beogradskih vozača svih starosnih i obrazovnih struktura, istakao da nacrt zakona o bezbednosti saobraćaja još čeka u Ministarstvu unutrašnjih poslova i nije dostavljen Vladi.

Prema tom istraživanju, 87 odsto ispitanika smatra neopravdanim znakove kojima se ograničava brzina, 62 odsto je onih kojima smeta zabrana preticanja, a 85 odsto je protiv nekih zabrana parkiranja.

Okanović je rekao da je taj nacrt napravljen još 2005. i bio spreman za usvajanje u parlamentu u jesen te godine, da je dobio najviše ocene stručne javnosti i stranih institucija, ali da se ne zna zašto još nije na dnevnom redu Vlade.

Srpski komitet za bezbednost saobraćaja smatra da nacrt tog zakona ne bi ni trebalo da bude u nadležnosti MUP, nego Ministarstva za infrastrukturu, zaduženog za saobraćaj.

Strada sve više dece

Od početka godine, u saobraćajnim nesrećama život je izgubilo 21 dete, dok je više od hiljadu povređeno. Ovakva statistika dovodi do toga, da svake godine po jedna učionica u školi ostane prazna.

Nova školska godina, novi je izazov za Sekretarijat za saobraćaj, saobraćajnu policiju i same učesnike u saobraćaju. Kako bi bili bezbedniji, beogradski sekretarijat za saobraćaj, obezbediće svim prvacima fotoreflektujuće nalepnice za školske torbe.

Akcije za bezbednost u saobraćaju tokom cele godne sprovode brojne institucije, među kojima je i RTV B92.

Međutim, nov nacrt zakona o saobraćaju još čeka u Ministarstvu unutrašnjih poslova i nije dostavljen Vladi. Prema tom zakonu, prekoračenje brzine i učestali prolasci kroz crveno svetlo biće tretiani kao nasilnička vožnja. A sekretarijat za saobraćaj će nastojati da se u to uvrsti i parkiranje na trotoarima blizu škola.

Gost Vesti B92 bio je Damir Okanović, direktor komiteta za bezbednost saobraćaja.

Nastavak na B92...