Izvor: TangoSix.rs, 07.Jun.2024, 07:02

[ILA 2024] Sve o nemačkim Eurofajterima

Kao što je Tango Six preneo, nemački kancelar Olaf Šolc je na otvaranju ovogodišnjeg vazduhoplovnog avio-sajma ILA najavio narudžbinu još 20 višenamenskih borbenih aviona EF-200 za nemačko ratno vazduhoplovstvo. Vrednost nabavke se procenjuje na oko dve milijarde evra, a ovom budućom nabavkom, broj ukupno naručenih nemačkih Eurofajtera će se povećati na 201 primerak.
Nemačka je prethodno, prema ugovoru iz 1998. godine planirala da nabavi 180 >> Pročitaj celu vest na sajtu TangoSix.rs << EF-2000 u tri tranše, što je kasnije smanjeno na 143 serijska aviona od kojih 113 jednoseda sa oznakom EF-2000GS i 30 dvoseda EF-2000GT. Od ukupnog broja, u naoružanje su primljena 33 aviona Tranše 1, 79 primeraka iz Tranše 2 i 31 iz Tranše 3A. Prvi serijski avion iz Tranše 1 isporučen je 4. avgusta 2003. godine, poslednji iz Tranše 3A 17. decembra 2019. godine.
Njima su opremljene 4 taktičke vazduhoplovne brigade (Taktisches Luftwaffengeschwader – TLG) i to TLG31 u vazduhoplovnoj bazi Nörvenich, TLG71 u bazi Wittmund, TLG73 baza Laage i TLG74 u Nojburgu. Osim toga, manji broj aviona koriste centri za ispitivanje: tu je Systemzentrum 14 (SysZ 14) koji je podređen centru Waffensystemunterstützungszentrum 1 (WaSysUstgZ 1) u bazi Ingolstadt/Manching, a na istom aerodromu EF-2000 iz drugih operativnih jedinica koristi i WTDWehrtechnische Dienststelle 61 (WTD61).
Luftvafe sa zadovoljstvom izložilo, trenutno, svoj najmoderniji borbeni avion na sajmu ILA / Foto: Petar Vojinović, Tango Six „Loudaout“ 31+16 na ILA-i idealno ilustruje mogućnost višenamenskog dejstva. Četiri Meteora na trupu, vođene bombe i IRIS-T na krilima / Foto: Petar Vojinović, Tango Six Trenutno je u upotrebi 141 avion, 111 jednoseda i 30 dvoseda (samo dva su do sada izgubljena u udesima). U planu je povlačenje iz upotrebe 31 aviona iz Tranše 1, a njih će zameniti 38 aviona (30 jednoseda i 8 dvoseda) iz najnovije Tranše 4 koji su u okviru projekta ‘‘Quadriga‘‘ naručeni 11. novembra 2020. godine za oko 5,5 milijardi evra.
Prvi avioni biće isporučeni 2025. godine, proizvodnja je tom narudžbinom bila osigurana do 2030., a planirano je da na tri aviona iz ove tranše bude integrisana oprema za ispitivanje kako bi služili u daljem razvoju projekta Eurofajter. Biće to prvi nemački EF-2000 sa AESA radarom, u pitanju je radar „Eurofighter Common Radar System ECRS Mk1“ koga su razvile kompanije Hesoldt i Indra, a planirano je opremanje i starijih aviona Tranše 2 i 3.
Impresivne trenutne i buduće opcije naoružanja za nivo Tranše 5 / Foto: Petar Vojinović, Tango Six Ljubaznošću Eurofjater konzorcijuma imao sam priliku da probam simulator Tajfuna koji je po kompleksnosti stepenicu ispod pravog operativnog simulatora sa potpunom vernošću kokpita. Na sajmu je izložen simulator koji se koristi za početno upoznavanje sa okruženjem u kabini / Foto: Petar Vojinović, Tango Six Razvoj specijalizovane varijante EF-2000 za protivelektronsku borbu (ECR) i suzbijanje neprijateljske protivvazduhoplovne odbrane (SEAD) Erbas je pokrenuo 2019. godine. Jedan od ciljeva je bio da se zamene nemački avioni Tornado u varijanti ECR (trenutno ih Luftvafe ima oko 20). Nemačka vlada je 2022. godine odlučila da odobri finansijska sredstva za ovaj projekat.
Varijanta EF-2000 za ECR/SEAD je danas poznata kao Eurofighter EK (Elektronischer Kampf), a 15 postojećih nemačkih aviona će biti dorađeno na ovaj nivo koji, između ostalog, obuhvata paket odbrane za elektronsko ratovanje „Arexis“ švedske kompanije Saab, kao i američke protivradarske rakete „Northrop Grumman“ AGM-88E Advanced Anti-Radiation Guided Missile (AARGM).
The post [ILA 2024] Sve o nemačkim Eurofajterima appeared first on Tango Six.

Nastavak na TangoSix.rs...