Izvor: BKTV News, 06.Sep.2012, 21:40 (ažurirano 02.Apr.2020.)
I Bus Plus je sumnjiva privatizacija
Na uvođenje Bus Plus sistema naplate karata u beogradskom gradskom prevozu, možemo gledati kao i na još jednu sumnjivu privatizaciju, koju je Srbiji donela bivša vlast sa Demokratskom strankom na čelu. I kao takvu, nove vlasti bi trebale da je preispitaju, kao što to čine sa svim privatizacijama u poslednjih dvanaest godina.
Naime, veoma unosan posao vođenja BusPlus sistema Grad Beograd dodelio je kompaniji koja je, nakon polu-javnog konkursa čiji su uslovi iz takmičenja izbacili sve ostale firme, bila jedini mogući izbor.
Konkurs za veoma unosan, i istovremeno skup, posao naplate karata u javnom gradskom prevozu, Grad Beograd održao je po pravilima koje je sam doneo, nepoštujući Zakon o javnim nabavkama.
Pravila grada su, prema rečima stručnjaka, ozbiljno ograničila konkurenciju i rezultirale tim da za posao vredan milione evra stigne samo jedna ispravna ponuda – ponuda konzorcijuma koji je predvodila firma “Apex Solution Technology“.
Iz konkursne dokumentacije se ne vidi koliko je konzorcijum planirao da uloži u uspostavljanje celog sistema, ali se u ovoj dokumenatciji navodi da su troškovi samo za opremu nešto viši od 12 miliona evra bez PDV-a.
Iako sve troškove uvođenja sistema snosi konzorcijum, za uzvrat je, pored prava da od Gradskog saobraćajnog preduzeća (GSP) preuzme posao naplate karata, dobilo i 8,53 odsto ukupnih prihoda od ovog posla.
Naplata karata trenutno donosi otprilike 4,6 miliona evra mesečno, što znači da od prodaje karata konzorcijum mesečno zaradi nešto manje od 400.000 evra.
Ako se uzme u obzir koliko je posao naplate karata profitabilan, ne iznenađuje ćinjenica da su mnoge domaće i strane kompanije pokušale da za njega konkurišu.
Bez obzira na to, koliko se gradski čelnici trudili da je sve u redu, iz sistema Gradskog saobraćajnog prevoza, izvučen je njen najprofitabilniji deo, i na jedan vrlo sumnjivi način privatizovan.
Zbog toga nova vlast treba da preispita i ovu privatizaciju, iako se utvrdi da je urađena na nezakoniti način, neko bi trebalo za to da odgovara.
Da li će preispitivanje ovog posla, čekati ’’prekomponovanje’’ gradske vlasti, ako je bude, ili će ona doći na red i bez toga, to će vreme pokazati.
U svakom slučaju, istinu o Bus Plus sistemu, čekaju svi Beograđani, bez obzira na to da li su pristali ili ne, da plaćaju Bus Plus harač.
Nebojša Tatomir
Tweet
