Izvor: Blic, 09.Feb.2006, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Ekološki porez
Ekološki porez
Vozači koji su u poslednjih nekoliko dana registrovali svoja vozila uočili su novu stavku koja troškove registracije povećava za 90 do 2.000 dinara. Reč je o republičkoj ekološkoj taksi, koja se određuje u zavisnosti od starosti vozila, zapremine motora i vrste goriva koje koristi a koja je počela da se naplaćuje od prvog januara.
Ekološka taksa za putničko vozilo starosti dvadeset godina, s dvotaktnim motorom koji troši mešavinu, zapremine >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << do hiljadu kubika, košta 640 dinara, za benzinske motore 320, za motore na gas 160 dinara i za dizel i evrodizel motore 256 dinara. Ostali troškovi registracije ostali su isti. Iako, kako stručnjaci kažu, ekološka taksa postoji svuda u razvijenom svetu, kod naših vozača nije izazvala oduševljenje.
- Vozače niko ne štiti. Godišnje pređem četiri do pet hiljada kilometara jer mi 'kec' uglavnom stoji u garaži, što znači da ne pravim veliko zagađenje. Bez obzira na to, morao sam da platim 384 dinara nekakve ekološke takse. Bolje bi bilo da tu taksu naplaćuju na osnovu pređene kilometraže jer bi se tako znalo koliko je ko zagadio vazduh - kaže Aca Mejić iz Beograda.
U AMSS kažu da ih niko nije konsultovao i da su ovim iznenađeni.
- Ekološka taksa se uvodi da bi se stimulisalo podmlađivanje voznog parka, ali mislim da ona neće imati nikakvog efekta i zato je besmislena u ovom trenutku - kaže Nenad Jovanović iz AMSS.
Osim toga, kažu u AMSS, mnogi vozači iz čitave Srbije im se javljaju da se požale da ne mogu da registruju vozila, zbog nemogućnosti da im se za neka vozila, na primer traktore, utvrdi visina ekološke takse. Ekološka taksa je, kako kažu u Ministarstvu nauke i zaštite životne sredine, naknada za zagađivanje vazduha a uvedena je Uredbom o plaćanja nadoknade za zagađenje pred kraj prošle godine.
- Saobraćaj je u našoj zemlji jedan od najvećih zagađivača. Novac prikupljen na ovaj način iskoristićemo isključivo za projekte iz oblasti zaštite životne sredine. Mislim da je ova uredba nešto najbolje što smo do sada uradili - kaže Miroslav Nikčević, direktor Uprave za zaštitu životne sredine.
Jedan od povoda za usvajanje Uredbe jeste približavanje propisima EU, ali je, tvrde u Ministarstvu, prvenstveni razlog ideja da se visinom nadoknade stimuliše upotreba ekoloških motora i obnova voznog parka, što bi za posledicu imalo smanjenje zagađenja vazduha. M. D. M.
