Izvor: TangoSix.rs, 08.Okt.2015, 11:55   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Dom srpskih pilota u Rusiji: 116. školski centar za borbenu primenu lovačke avijacije

Nakon 26 godina vojni piloti sa ovih prostora ponovo su na nebu Astrahana gde se još sutra održava zajednička rusko-srpska vazduhoplovna vežba “BARS-2015“.
Letačke aktivnosti odvijaju se sa aerodroma Privoložskij a gađanja i raketiranja se obavljaju na poligonu Ašuluk. Domaćin srpskim vazduhoplovcima, među kojima su piloti lovaca MiG-29 i helikoptera Mi-8, je 116. školski centar za borbenu primenu lovačke avijacije.
 
>> Pročitaj celu vest na sajtu TangoSix.rs << Ruski i srpski pilot na stajanci / Foto: Ministarstvo odbrane RusijeOvaj centar za obuku je direktno potčinjen Komandi ruskih Vazdušno-kosmičkih snaga (VKS) a u svom sastavu ima dve eskadrile koje lete na avionima MiG-29 kao i detašman transportnih helikoptera Mi-8 i lakih transportnih aviona An-26.
Aerodrom Privoložskij koji je u upotrebi od 1963. godine nalazi se veoma blizu obale Kaspijskog mora a u blizini baze nalazi se i vojni poligon Ašuluk na kome se nalazi 42. školski centar za borbenu primenu sistema za PVD.
Zadatak 116. UCBPIA je da obučava pilote lovačkih aviona za borbenu primenu vazduhoplova kako što se tiče vazdušnih borbi tako i u dejstvima po ciljevima na zemlji. U toku obuke rešavaju se problemi operativnog korišćenja, održavaju bojeva gađanja, raketiranja i bombardovanja a u centru se obučavaju i pripadnici vazduhoplovnotehničke službe.
U prošlosti je još jedan od zadataka bio i osvajanje nove tehnike koja se uvodi u naoružanje. Takođe, gotovo svaka borbena vazduhoplovna jedinica u sastavu PVO je imala prebaziranje na aerodrom Privoložskij sa svojom tehnikom da bi na poligonu Ašuluk imala borbena dejstva kako bi se ocenila operativna sposobnost jedinice.
Pred samo poletanje trenažnog dvoseda, u prvoj kabini ruski a u drugoj srpski pilot / Foto: Ministarstvo odbrane RusijeOsim VVS na obuku i gađanja su u periodu od 1960. do 1991. dolazili i piloti iz drugih država kako iz zemalja bivšeg Varšavskog pakta kao što su Istočna Nemačka, Čehoslovačka, Poljska, Mađarska, Bugarska, Rumunija tako i iz drugih zemalja poput Albanije, Kube, Viijetnama, Južnog Jemena i Jugoslavije.
Iz ovog razloga 116. UCBPIA je tokom 80-tih godina 20. veka u svom sastavu imao tri eskadrile od kojih je jedna bila opremljena lovcima presretačima MiG-21bis i trenažnim dvosedima MiG-21UM a dve ekadrile su imale lovce MiG-23MF/ML/MLD i trenažne dvosede MiG-23UB. Od 1994. u upotrebi su i lovci MiG-29.
Danas se u sastavu ove jedinice nalaze dve eskadrile sa oko 30 aviona MiG-29.
To je jedina jedinica VKS Rusije koja trenutno koristi varijantu 9-12 ali i izvozne verzije 9-12A (varijanta za zemlje VU) i 9-12B (varijanta za ostale korisnike). Pored 9-12 tu su i trenažni dvosedi MiG-29UB u varijantama 9-51/A/B.
Detašman koji se koristi za traganje i spasavanje ali i za transport koristi helikoptere Mi-8MT/MTV i avione An-26.
Helikopter Mi-8 sa mešovitom rusko-srpskom posadom. Na nosačima naoružanja su oakčeni lanseri B-8V-20 sa nevođeni raketnim zrnima S-8 80 mm / Foto: Ministarstvo odbrane RusijeAšuluk je vojni poligon u Astrahanskoj oblasti istočno od grada Astrahanj. Na njemu se održavaju vojne vežbe sa upotrebom oružija, ispitivanje i bojevo gađanje raketnih sistema za protivvazduhoplovna dejstva. Za vreme SSSR poligon se prostirao na teritorijama dve republike, Rusije i Kazahstana a danas ovaj poligon obuhvata površinu 120 x 38 km dok je bezbednosna zona ograničena na 20650 hektara.
The post Dom srpskih pilota u Rusiji: 116. školski centar za borbenu primenu lovačke avijacije appeared first on Tango Six.

Nastavak na TangoSix.rs...