Izvor: Glas javnosti, 22.Dec.2009, 10:15 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Dolazi svega 100 miliona
BEOGRAD - „Fijat“ će umesto predviđenih 700 miliona uplatiti 100 miliona evra za zajedničku fabriku automobila sa Srbijom, pa gromoglasno najavljeni posao veka izgleda ne može da konkuriše ni za posao godine. Iako je ovo daleko manje novca nego što je bilo predviđeno mnogi misle da je „bolje išta nego ništa“.
Naime, prema izjavama naših predstavnika, do kraja godine sledi potpisivanje aneksa ugovora sa italijanskim proizvođačem automobila po kome će „Fijat“ uplatiti >> Pročitaj celu vest na sajtu Glas javnosti << 100 miliona evra, i postati vlasnik 67 odsto preduzeća, a država će uložiti 50 miliona evra u imovini i tako učestvovati sa 33 procenata. Uz to će „Fijat“ naredne godine uplatiti još 100 miliona evra, a Srbija dodatnih 50 miliona koji će biti osnivački ulog.
Predsednik Srbije Boris Tadić juče je rekao da će „Fijat“ proizvoditi dva nova modela i da će obezbediti proizvodnju od 200.000 vozila po godini, ali nije otkrio o kakvim je modelima reč jer se, kaže, tako dogovorio sa predsednikom Grupe „Fijat“ Serđom Markioneom.
STIŽE „PANDA“
Zoran Mihajlović smatra da novi model automobila iz novog preduzeća neće izaći pre sredine 2011. godine
- Ukoliko uskoro bude uplata i sve krene u skladu sa dinamikom novi model neće moći da se proizvede pre juna 2011. godine, jer samo za instaliranje lakirnice treba 5-6 meseci. Zbog te lakirnice verovatno će na nekoliko meseci biti zaustavljena i proizvodnja „punta“ - kaže on, dodajući da ne zna o kom modelu je reč ali da je u italijanskim medijima video da je u pitanju „panda“.
KRIZA SMANJILA KAPITAL
Grandiozni planovi sa novom fabrikom automobila u Srbiji splasnuli su sa izbijanjem krize, pa se tako smanjivala i količina kapitala koju je italijanski partner bio spreman da uloži.
30. april 2008. - Potpisan Memorandum o razumevanju kojim je predviđeno da ukupan iznos investicija „Fijata“ u prvoj fazi projekta bude oko 700 miliona evra, a da Srbija u periodu od četiri budžetske godine uloži dodatnih 100 miliona evra.
29. septembar 2008. - Potpisan je Ugovor o osnivanju zajedničkog društva Fijat automobili Srbija kojim se Fijat obavezao da do 31. marta 2009. treba da uloži 200 miliona evra. Predviđeno i zapošljavanje 2.433 radnika.
Februar 2009. - Odložene investicije „Fijata“ u „Zastavu“ za 10 meseci zbog ekonomske krize.
S druge strane, zaposleni iako svesni da je ugovorom definisano da „Fijat“ uplati 200 miliona evra, naglašavaju da je najbitnije da „Zastava“ konačno dobije strateškog partnera.
Zoran Mihajlović, predsednik Samostalnog sindikata fabrike automobila, smatra da je cifra prepolovljena zbog ekonomske krize, ali da je najvažnije da se konačno nešto pokrene sa mrtve tačke.
- U svakom slučaju nama je važno da konačno dobijemo strateškog partnera i da počnemo da radimo. Ono što nas najviše brine jeste sudbina radnika. Obećano je da će biti uposleno 2.430, a očigledno je da će u početku biti posla za hiljadu ljudi koje će plaćati „Fijat“. Ostali će moći da se angažuju tek od sredine naredne godine, a svi tek za godinu dana. Postavlja se pitanje šta će s njima biti, ko će njih da plaća - pita Mihajlović.
Ekonomista Milan Kovačević smatra da smo preskupo platili dolazak „Fijata“ u „Zastavu“, ali da je sreće što taj posao nije propao.
- Mnogo smo platili jer su uslovi za nas mogli biti povoljniji. Drugo, država mnogo ulaže umesto da je pušteno da u fabriku uđe privatni kapital. Pomogla je „Fijatu“ i da dosta proda na domaćem tržištu. Treće, trebalo je da se svojski potrudi da se delovi kupuju iz domaćih izvora. Koliko znam mi dajemo samo gume i akumulatore. Ne vodi se računa o podsticaju domaće proizvodnje, ali u ovim uslovima ekonomske krize trebalo bi da budemo vrlo zadovoljni što ćemo dobiti novu fabriku automobila. Dinamika ulaganja je manje važna - kaže Kovačević.
DVA MENI, DVA TEBI , DVA FIATU A OVAJ PREOSTALI DINAR NARODU
http://www.guardian.co.uk/commentisfree/2009/dec/22/serbia-eu-dream-neol...
