Izvor: Glas javnosti, 04.Jun.2008, 11:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Zakon ugrađuje „turbinu“
Taksi prevoz u Beogradu ponovo poskupljuje, a ono u čemu se slažu taksisti i predstavnici gradske vlasti je da Beograđani treba da izdvajaju više novca za ovaj vid prevoza. Ovakav način razmišljanja i jedni i drugi pravdaju poskupljenjem benzina, što suštinu ne menja - ko se vozi taksijem voziće se za 8,2 odsto veću cenu. Maltene, sva taksi udruženja od Skupštine grada tražila su odobrenje da podignu cene usluga, pa će za sedam do osam dana start koštati 128 dinara. Kilometar vožnje >> Pročitaj celu vest na sajtu Glas javnosti << u prvoj tarifi plaćaće se 46 dinara, a u drugoj 58.
I bez pomenutog poskupljenja, Beograd je u ovom trenutku ubedljivo najskuplji grad u Srbiji. Taksi u Novom Sadu se, na primer, plaća daleko manje iako je na samo 80 kilometara severno od prestonice. Uzimajući u obzir da je gorivo poskupelo u celoj zemlji, i da se beogradski taksisti žale da su na rubu egzistencije, nije lako zamisliti položaj jednog novosadskog taksiste. Naime, start u Novom Sadu košta 20 dinara, jedan kilometar vožnje je 34, dok je vožnja van grada 60 dinara po kilometru. Takođe, u Novom Sadu ne postoji noćna tarifa, već je cena ista u svih 24 sata.
Pirot je vrlo blizak cenama u Novom Sadu. U poređenju sa prestoničkim cenama, Piroćanci, poznati po brizi za svaki dinar, mogu biti mnogo mirniji jer za start daju 30 dinara, prvu tarifu plaćaju 40 dinara po kilometru, a drugu 45. Prema ovim brojkama, Novosađanin i Piroćanac za jedan kilometar vožnje zajedno treba da izdvoje 124 dinara, dok bi Beograđanin po novim cenama morao da doda još četiri dinara samo da uđe u taksi.
NEMAMO DRUGOG IZBORA
Teodor Gaćeša, direktor „Pink taksija“, rekao je da su troškovi taksista mnogo veliki i da drugog načina za rešavanje problema nema.
- Nije skočila samo cena goriva, već je sve skuplje. Dovedeni smo do ivice egzistencije. Sve je poskupelo od 20 do 25 odsto i nemamo drugog izbora. Polovina zarade odlazi na gorivo, a druga polovina podrazumeva sve ostalo, uključujući i održavanje automobila i život taksiste. To nije drastično poskupljenje. Ako se poredimo sa Nišom, mora da se uzme u obzir i cena kvadrata stana, koja je 400-500 evra, dok je u Beogradu cena najmanje dvostruko veća. Ko se taksijem vozi dva-tri kilometra poskupljenje je oko 12 odsto, ali ako se ide na duže staze, cifra je mnogo manja - uverava Gaćeša.
Kako su najavili neki od predstavnika taksi udruženja, ukoliko se ne povećaju cene taksija u Beogradu, moguće je da dođe i do protesta taksista. S obzirom na to, stanovnici glavnog grada će ili plaćati taksi po enormno visokim cenama ili će pored nesnosnih saobraćajnih gužvi u gradu, imati kolone taksista po beogradskim ulicama. Za bezizlaznu situaciju u Skupštini grada imaju rešenje.
- Došlo je do velikog poskupljenja goriva i nije nelogično da taksisti traže da se cene povećaju. Ipak, s obzirom na to da imamo obavezu da uskladimo cene sa Memorandumom Vlade Srbije, moramo prvo da se dogovorimo sa ministarstvima trgovine i finansija. Za oko nedelju dana očekujemo da ćemo imati rešenje. Taksisti nisu kao gradski prevoz, pa da izdvajamo iz budžeta grada kako bi popunili rupe. Svakodnevno smo u kontaktu sa taksistima i očekujemo brzo rešavanje problema - rekao je za Glas Dejan Mali, član gradskog veća.
Kada je početkom godine taksi udruženjima odobreno da podignu cene za 15,3 odsto, Skupština grada je dobila dopis od Ministarstva ekonomije da mora da uskladi cene sa Memorandumom Vlade Srbije, po kome cene usluga javnih preduzeća moraju da budu usklađene sa godišnje predviđenom inflacijom, odnosno da na godišnjem nivou poskupljenje ne prelazi šest odsto. Nešto slično se očekuje i ovog puta. Ako Ministarstvo finansija ne odobri poskupljenje, saobraćaj u Beogradu će opet biti u totalnom kolapsu, a ako ga odobri, Beograđani će morati dobro da isprazne džep da bi se vozili taksijem.
