Izvor: Politika, 22.Sep.2009, 02:30 (ažurirano 02.Apr.2020.)
„Zaboravljeni most” spaja Obrenovac i Surčin
Dve trećine sredstava za novu ćupriju obezbeđeno iz NIP-a, a grad zida pristupne puteve
Ako je suditi prema nacrtu ugovora koji su Ministarstvo za Nacionalni investicioni plan i grad Beograd ponudili građevinskom preduzeću „Mostogradnja”, ćuprija na Savi koja povezuje Obrenovac i Surčin biće gotova do kraja sledećeg leta. Potpisivanje zvanične verzije ugovora očekuje se, prema najavama nadležnih, u toku ove ili sledeće nedelje, a „draft” verzija >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << ugovora, koja se trenutno nalazi u procesu obrade primedbi u „Mostogradnji”, predviđa da rok za završetak radova bude 330 dana od potpisivanja.
– Nastavak izgradnje mosta Obrenovac–Surčin, prema sadašnjem nacrtu ugovora, predstavlja posao vredan oko 1.575.000.000 dinara. Finansiranje ovog projekta zajednički će sprovesti Republika Srbija i Beograd tako što će dve trećine novca biti izdvojeno iz Nacionalnog investicionog plana dok će jednu trećinu sredstava obezbediti Direkcija za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda – objasnio je Branko Knežević, generalni direktor „Mostogradnje”.
Šestogodišnje zidanje obrenovačkog mosta prekinuto je 1999. godine, a prvobitni projekat predviđao je da on služi samo kao nosač toplovodnih cevi. Odluka da se konstrukcija ojača i proširi za drumski saobraćaj doneta je 1996. godine, kada je ćuprija u blizini obrenovačke elektrane preprojektovana. Protokol o oživljavanju radova na „zaboravljenom mostu”, kako ga još zovu, potpisan je 2008. godine, ali se od tada čekalo da računi „Mostogradnje” budu odblokirani kako bi građevinsko preduzeće moglo da obezbedi potrebne finansijske garancije.
„Mostogradnja” je konačno odblokiranai može da dobije garancije za taj posao. Upravni odbor direkcije doneće odluku oko potpisivanja ugovora sa preduzimačem, za čim će u toku sledeće godine, iz NIP-a biti „povučeno” oko 500.000.000 dinara.Ovo će biti još jedan, treći most, koji smo obećali Beograđanima i koji će biti završen – najavio je Dragan Đilas, gradonačelnik.
Oko 80 odsto konstrukcije mosta već je podignuto, tako da projekat nastavka izgradnje, prema Kneževićevim rečima, predviđa još ojačanje stubnih mesta, fundiranje mosta, peskiranje i antikorozionu zaštitu čeličnih konstrukcija, rad na kolovoznoj ploči i nekoliko drugih poslova. Važniji posao, međutim, predstavlja izgradnja prilaznih saobraćajnica bez kojih obrenovačka ćuprija neće profunkcionisati. Od tri prilazna kraka – dva na surčinskoj i jednog na obrenovačkoj strani, trenutno se gradi samo deo prilaznice na sremskoj strani. Radovi na pristupnicama finansiraju se iz sredstava gradske Direkcije za građevinsko zemljište.
U toku je izgradnja 7 kilometara pristupne deonice na levoj obali Save, koja bi trebalo da bude završena na proleće sledeće godine. Osim kraka ka Boljevcima, na surčinskoj strani predviđena je i drumska veza dužine 20 kilometara koja će most povezati sa Dobanovačkom petljom. Pristupnica na obrenovačkoj strani od Valjevskog puta znatno je kraća i dinamika radova na njoj biće poznata kada budemo potpisali ugovor sa izvođačem – rekao je Nenad Bajić, portparol direkcije.
Kada bude završena, „sremska gazela” biće dugačka 1.003 metra i široka gotovo sedam metara. Mostom će prolaziti dve kolovozne trake i dve pešačke staze. Ukupna dužina mosta i prilaznih pravaca biće oko 30 kilometara, što će, kažu stručnjaci, jednočasovno putovanje od Obrenovca do Surčina svesti na svega nekoliko minuta.
M. Luković
[objavljeno: 22/09/2009]
