Izvor: Večernje novosti, 06.Jun.2014, 15:35   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Vojvode Stepe kao bulevar

CENA rekonstrukcije Ulice vojvode Stepe varirala je od 15 do 22 miliona evra, a diktirale su je u poslednje tri godine mnogobrojne „stručne“ komisije. Nađena je srednja vrednost, pa će za kompletnu obnovu jedne od najdužih beogradskih ulica, koja će početi u julu, prema poslednjim informacijama biti potrošeno oko 18 miliona evra. Prema rečima Nikole Nikodijevića, predsednika Skupštine grada, posao je poveren građevinskom preduzeću „Ratko Mitrović niskogradnja“, a rekonstrukcija >> Pročitaj celu vest na sajtu Večernje novosti << će trajati 365 dana. - Izvođač radova je izabran na tenderu još u septembru prošle godine, međutim čekalo se na reviziju projekta - objašnjava Nikodijević. - Struka je imala primedbe i tražila određene ispravke. Ništa bitno nije menjano. Unete su sitne izmene u tehničkom smislu, u vezi sa trotoarima i kolovozom, ali suštinskih promena nije bilo. Ulica vojvode Stepe će, kao što je i planirano, posle rekonstrukcije biti poput Bulevara kralja Aleksandra. Tramvaji će ići sredinom, a sa strane će biti trake za vozila. Radovi su, inače, vrlo obimni, predviđena je obnova celokupne tramvajske infrastrukture, trotoara i kolovoza. Verujem da će sve biti urađeno u dogovorenim rokovima, pa bi sledeće godine u ovo vreme trebalo da imamo novi bulevar. POSAO SE FINANSIRA IZ KREDITA GLAVNI projekat rekonstrukcije izradio je Saobraćajni institut CIP, a radovi se finansiraju iz kredita Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) vrednog 57 miliona evra uzetog krajem 2011. godine Deo novca će biti iskorišćen za rekonstrukciju Ulice vojvode Stepe, a ostatak za uređenje Trga Slavija i Bulevara oslobođenja. Rekonstrukcija dvokolosečne tramvajske pruge od Autokomande do okretnice na Banjici, obuhvata prugu ukupne dužine oko 4,5 kilometara, kružni tok Autokomanda i tramvajski terminal Trošarina. Novoprojektovani poprečni profil ulice je širine od 16 do 20 metara, sa tramvajskim kolosecima širine jedan metar u sredini saobraćajnice i u nivou kolovoza, sa obostranim saobraćajnim trakama širine tri metra za svaki smer i trotoarima. Na delu saobraćajnice, gde to uslovi dozvoljavaju, biće izgrađena parking-mesta duž spoljne ivice kolovoza. Izmeštanje tramvajskih šina na sredinu ulice, kao što je slučaj i sa Bulevarom kralja Aleksandra, omogućiće bolji protok tramvajskog i drumskog saobraćaja. Planirano je oko stotinak parking-mesta na trotoaru, a površina namenjena za parkiranje biće stubićima odvojena od površine namenjene za kretanje pešaka. Obezbeđivanjem većeg broja parking-mesta biće izbegnuto i nepropisno parkiranje, karakteristično za ovu voždovačku ulicu. Predstoji i obnova saobraćajne signalizacije, ulične rasvete, komunalne infrastrukture. Takođe, stajališta će dobiti informacione table za najavu dolaska javnog prevoza.

Nastavak na Večernje novosti...