Izvor: Studio B, 13.Okt.2014, 12:14 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Vesić: Bečka iskustva iskoristićemo za razvoj Beograda
Politika grada je da tražimo sastanke sa predstavnicima velikih kompanija i prezentujemo projekte ne čekajući da investitori sami dođu, rekao je gradski menadžer Goran Vesić gostujući na RTV Studio B.
Prema rečima vesića, Beč je dobar primer za saradnju Beograda sa nekim velikim gradom u Evropi, pošto je to grad koji je otprilike iste veličine kao Beograd i u njemu živi veliki broj ljudi koji su poreklom iz Srbije.
- Poseta Beču nije bila kurtoazna >> Pročitaj celu vest na sajtu Studio B << jer je iz nje proisteklo nekoliko konkretnih dogovora. Na poziv Siniše Malog, gradonačelnik Beča će tokom sledeće godine posetiti Beograd, a dogovorili smo se i da jedan broj ljudi iz Gradske uprave provede određeno vreme u bečkim službama koje su pandan našim službama, od šalterskih službenika, ljudi koji rade u oblasti socijalne zaštite i sa mladima, i na licu mesta vide kako to u Beču funkcioniše. Dogovorili smo se i da naša preduzeća nastave konkretnu saradnju. Između ostalog, posetili smo njihovu veletržnicu, kompaniju koja drži podzemne garaže, razgovarali o preradi otpada - rekao je Vesić i dodao da ukoliko želimo da menjamo ovaj grad, moramo da budemo otvoreni prema novim idejama i da koristimo iskustva koja su se već pokazala kao dobra.
Projekat „Beograd na vodi", prema njegovim rečima, doprineo je da grad Beograd bude na mapi investitora. Svi inevsticioni bankari znaju i većina njih se raspituje o tome kako će ovaj projekat izgledati i koliko može da se investira.
- U tom smislu mogu da kažem da je Beograd trenutno hit za investiranje u Evropi. Pored toga, sa našim projektom uređenja komunalne deponije u Vinči, koji je vredan oko 250 miliona evra, upoznali smo nekoliko kompanija u Beču. Mi već imamo više od 30 kompanija koje su zainteresovane i očekujem da ćemo polovinom sledeće godine moći da raspišemo poziv za javno-privatno partnerstvo za deponiju Vinča. Pored toga, nastavljamo sa projektom garaža, tražićemo i partnera za preradu otpadnih voda, a čeka nas i projekat druge i treće faze izgradnje „Veletržnice" - najavio je gradski menadžer.
Na primeru Beča mogu da se urade neki važni projekti, naveo je Vesić, i dodao da primenom javno-privatnog partnerstva grad ne mora da ulaže svoj novac.
- Grad odredi lokacije, kao što smo mi u Beogradu odredili 16 lokacija za garaže, raspiše tender, jave se kompanije koje su spremne da investiraju i posle određenog vremena ta garaža postaje vlasništvo grada. U međuvremenu, grad i privatni investitor dele dobit, a naš „Parking servis" je operater, odnosno rukovodi tom garažom. To je način da sa manje novca, odnosno bez ulaganja našeg novca, uradimo mnogo više garaža. To upravo radi Beč. Nema razloga da ne zaposlimo privatni kapital ukoliko postoji interesovanje za izgradnju garaža - istakao je gradski menadžer.
On je naglasio da se u Beču javno-privatno partnerstvo sprovodi u izgradnji vrtića, kao i u socijalnom stanovanju.
- Nas svaki vrtić košta između milion i po i dva i po miliona evra. Sa istim novcem možemo da uradimo više vrtića. Recimo da probamo da uradimo ono što radi Beč. Oni definišu lokacije gde mogu da se grade vrtići i mi to upravo sada radimo u Beogradu. Pozovu zainteresovane kompanije da ih grade, one dobiju zemlju, grade vrtiće, vrtići uđu u gradski sistem, a grad daje subvencije. Na taj način možemo mnogo brže da rešimo problem sa vrtićima, a ne da svaki gradimo, i to na nekim mestima vrlo neracionalno. U Beču su svi vrtići zajedno sa školama, što kod nas nije slučaj. Naši ljudi će otići tamo i upoznati se sa načinom na koji oni rade i pokušaćemo da primenimo neka od tih iskustva. Naša Direkcija za gradsko građevinsko zemljište je napravila spisak svih lokacija gde je dozvoljena izgradnja vrtića po urbanističkim planovima. Svaku od tih lokacija obrađujemo i vrlo brzo ćemo razmišljati o tome da pozovemo privatne partnere da ulože novac i da ih zajedno radimo - rekao je Vesić.
Kada je reč o socijalnom stanovanju, gradski menadžer je kazao da Beč ima bogato iskustvo u toj oblasti. Prema njegovim rečima, u Beogradu je zatečen i problem sa gradskim saobraćajnim preduzećem, a kako je dodao, poslednjih meseci taj problem je ublažen povećanom naplatom karata.
- U Beču svi plaćaju kartu i ne pitaju zašto to mora da se radi. Mi smo počeli da brojimo putnike u saobraćaju i sledeće godine ćemo uraditi studiju o tome. Prvi put ćemo uraditi novi tarifni sistem koji će omogućiti da Beograd bude podeljen na više zona i da ga građani racionalnije koriste. Uradićemo i novi red vožnje i neće nam se više dešavati da na nekim linijama autobusi u špicu budu poluprazni, a neki prepuni. Imamo ideju da različite vidove saobraćaja uklopimo, nema potrebe da se dupliraju tramvaj i autobus, već bi trebalo da ti vidovi saobraćaja budu kompatibilni - naglasio je Vesić i dodao da se nastavlja projekat o izgradnji metroa, koji mora da se uradi pažljivo, jer „on mnogo košta grad i ne sme da se desi da grad nema maksimalnu korist od toga, a brojanje saobraćaja i putnika će nam omogućiti da dođemo do optimalne mere za metro".
