Izvor: Blic, 13.Feb.2008, 10:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Uvode popuste da „prikriju“ kartel
Beograđani sve više nailaze na pogodnosti koje im pruža nekoliko taksi udruženja. „Maksis" taksi od početka godine ponovo odobrava popust na poziv, „Alfa" i „Gold" ga nisu ni ukidali, a „Beogradski" je prošle nedelje uveo univerzalnu cenu prevoza od i do Aerodroma. Taksisti tvrde da pojačavanje konkurencije nema nikakve veze sa obelodanjivanjem postojanja tajnog sporazuma, što je krajem prošle godine učinila Komisija za zaštitu konkurencije.
>> Pročitaj celu vest na sajtu Blic <<
Između 14 taksi udruženja postoji kartelni sporazum kojim su ta udruženja donela Odluku o primeni jedinstvene cene taksi usluga i ukinuli popust na telefonski poziv, saopštila je krajem prošle godine Komisija za zaštitu konkurencije. Taksisti su tada uveravali da je to „čista glupost" i da nikakav ugovor ne postoji. Predsednik komisije Dijana Marković Bajalović tvrdi da je upravo to rešenje, koje je komisija donela na osnovu konkretnih dokaza, doprinelo pojačavanju konkurencije i donelo pogodnosti za korisnike.
- Nove povoljnosti za građane ukazuju da je naše rešenje imalo pozitivne efekte. Dogovor koji su oni postigli imao je za cilj da eliminiše konkurenciju, što nije dobro za građane jer su oni ti koji treba da izaberu. O postojanju takvog sporazuma u početku smo bili informisani iz medija, a sada imamo i konkretne dokaze. Na osnovu toga, narednih nedelja podnećemo prekršajnu prijavu protiv udruženja koja su, po našim saznanjima, sklopila taj sporazum još 2006. godine - kaže Dijana Marković Bajalović, predsednik Komisije za zaštitu konkurencije.
Desetak dana od kako je Komisija objavila postojanje kartelnog sporazuma „Maksis taksi" je vratio popust do 20 dosto na telefonski poziv. Nenad Mikić, vlasnik „Maksisa" tvrdi da pomenuti sporazum postoji, ali da rešenje Komisije za zaštitu konkurencije nije uticalo na odluku o vraćanju popusta na poziv. Među udruženjima koja su po navodima komisije potpisali kontroverzni sporazum nalazi se i „Maksis taksi".
- Uveli smo popust samo da bi privukli mušterije i planiramo još inovacija. To nema nikakve veze sa kartelnim sporazumom. On postoji, ali naše udruženje nije prisustvovalo nikakvim dogovorima i potpisivanjima jer je to protivzakonito - objašnjava Mikić.
Udruženje „Beogradski taksi" od prošle nedelje uvelo je univerzalnu cenu od 800 dinara za vožnu od i do Aerodroma.
- Predstavnici mnogih udruženja neće da priznaju ali je evidentno da smo svi jedni drugima konkurencija. Jedan od načina da se u slobodnoj tržišnoj utakmici privuku mušterije je i uvođenje olakšica i pogodnosti. Takođe, mi se već nekoliko godina borimo da taksisti koji svakodnevno vuku za rukav mušterije na Aerodromu i papreno im naplaćuju vožnje konačno nestanu - kaže Zlatan Zlatković i dodaje da je zbog uvođenja univerzalne cene on lično imao neprilike sa taksistima koji decenijama rade na Aerodromu.
Popustom gube 200 evra mesečno
Predstavnici većine udruženja smatraju da popust na poziv ne može doneti boljitak taksi službi u gradu, pozivajući se na gradsku odluku u Autotaksi prevozu po kojoj je će svaki taksista uskoro morati da vozi automobil sa „euro 3" ili „euro 4" motorom. Prema nekim procenama, za jedan dan taksista na ime popusta izgubi minimum 10 evra od zarade, što bi značilo da ukoliko radi dvadeset dana mesečno gubitak iznosi oko 200 evra. Za sada većina udruženja zastupa stav da smanjivanje cene i uvođenje popusta može loše da se odrazi na kvalitet usluge.
Bjelić: Na gubitku samo taksisti
Aleksandar Bjelić, predsednik „Žutog taksija" kaže da uvođenjem različitih vidova popusta gube samo taksisti.
- Njihova kupovna moć opada, a pitanje je šta bi se dogodilo da to urade svi. „Žuti taksi" će uvesti popust od 20 odsto na poziv samo ukoliko to bude uradila većina udruženja. Ta odluka u svakom slučaju neće zavisiti od navoda Komisije za zaštitu konkurencije protiv koje ćemo podneti prijavu i zahtevati da članovi iste pred sudom dokažu to o čemu su pričali - kaže Bjelić.
