Izvor: Studio B, 28.Mar.2014, 17:09   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Unapređenje bezbednosti saobraćaja u Beogradu

Predstavnici Saveta za bezbednost saobraćaja Beograda i Ljubljane danas su predstavili rezultate dosadašnjeg rada i planove za budućnost.

Prema rečima sekretara za saobraćaj i predsednika Gradskog saveta Dušana Rafailovića, predloženo je i uspostavljanje protokola o poslovno-tehničkoj saradnji.

- U aspektu bezbednosti saobraćaja Slovenci su daleko ispred nas jer imaju implementirane evropske mere i trendove. Činjenica je da su evropski trendovi usmereni ka >> Pročitaj celu vest na sajtu Studio B << kampanjama i edukacijama, kao i integracijama svih vidova saobraćaja u užim gradskim područjima. Samo visokim nivoom svesti o bezbednosti saobraćaja se može nešto uraditi. Postoje neke tehničke mere kao što su inteligentni transportni sistemi, upravljanje i koordinacija saobraćajnih tokova u širim urbanim zonama. To znači da semafori na raskrsnicama preko detektorskih uređaja komuniciraju između sebe i na osnovu zahteva sa mreže, preko detektora, uspostavljaju nove programe rada i u zavisnosti od toga gde je najveće opterećenje, tim pravcima daju prednost. Mi imamo preduslove za to i u nekoliko delova grada to može da se primeni - istakao je Rafailović.

Prema njegovim rečima, u prethodna dva meseca u Beogradu je semaforizovano devet raskrsnica, a uskoro će biti semaforizovana i jedna raskrsnica u Zemunu.

- Krenuli smo sa sanacijom crnog poteza na Zrenjaninskom putu u dužini od četiri kilometra, uspostavljamo koordinaciju semafora, menjamo semaforske uređaje, sanirali smo crnu tačku u Ustaničkoj ulici u zoni okretnice Konjarnik, a pokrenuli smo i ozbiljne aktivnosti u zonama škola. Mi imamo obavezu da uspostavimo horizontalnu i vertikalnu signalizaciju u zonama svih 250 osnovnih škola u gradu. Za dva meseca smo uradili zone 11 škola, a od 2009. godine do 2013. godine urađeno je 17, tako da smo za dva meseca završili vrlo ozbiljan posao. Za prvi kvartal smo planirali 50 miliona dinara i sto odsto smo realizovali plan - precizirao je Rafailović.

Zakonom o bezbednosti saobraćaja, objašnjava Rafailović, definisan je način finansiranja Saveta tako što 50 odsto namenskih sredstava koja se slivaju u budžet grada mora biti uloženo u infrastrukturu, a 50 odsto mora biti opredeljeno prema kampanjama, naučno-istaraživačkom radu.

- Savet u prvom kvartalu nije imao kampanje i naučno-istraživačke radove, uložili smo 50 miliona dinara u infrastrukturu, a ono što nas čeka je pokretanje javnih nabavki za realizaciju kampanja i studija - naglasio je Rafailović.

U planu je, kako je rekao, nekoliko studija koje se odnose na bezbednost dece u saobraćaju, bezbednost motociklista, kao i bezbednost dece u vozilima.

Sekretar Saveta za bezbednost saobraćaja Ljubljane Zvone Milkovič rekao je da je zadatak Saveta da pomogne najranjivijim grupama u saobraćaju, deci, starijima i invalidima, kao i da obezbedi sigurne puteve do škola i vrtića.

- Moguće je da uspostavimo konkretnu saradnju sa Savetom u Beogradu i dogovorimo se kako ćemo delovati u oblasti bezbednosti u saobraćaju, ali i kako ćemo to produbljivati. Savet Ljubljane je osnovan 1995. godine, kad je u Ljubljani bila reorganizacija loklane samouprave, te je iz pet ljubljanskih opština nastala jedna i onda je formiran Savet - kazao je Milkovič.

On je pozvao kolege iz beogradskog Saveta za bezbednost saobraćaja u posetu Ljubljani, kada bi, kako je rekao, bila dogovorena dalja saradnja.

 

Nastavak na Studio B...