Izvor: Blic, 18.Jul.2007, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Tri rešenja da ne bude gužve
Radovi na „Gazeli" počeće u oktobru i preklopiće se sa radovima na Pančevačkom mostu. U JP „Srbija putevi" ne misle da će paralelne rekonstrukcije dva najvažnija gradska mosta stvoriti veće gužve nego kad bi se radile u različito vreme. S druge strane, stručnjaci smatraju da će stvoriti nesnosne gužve na beogradskim ulicama.
- Ne vidim potrebu da se dva glavna mosta rade istovremeno. To su mostovi koji nemaju prave alternative i pravo rešenje za situaciju koja >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << će nastati ni čarobnjak ne bi mogao pronaći. U redu je da se „Pančevac" rekonstruiše pod saobraćajem, ali bi nadležni prvo trebali da završe započeti „prsten" u Ostružnici koji bi skrenuo saobraćaj sa „Gazele" - kaže saobraćajni inženjer Vladimir Simidžija.
To bi bilo najbolje rešenje za radove na „Gazeli", jer time veliki deo vozila ne bi prolazio kroz Beograd, a Simidžija tvrdi da bi se taj deo obilaznice mogao završiti za šest meseci, pre nego što se zahuktaju radovi na „Pančevcu" i „Gazeli", koji bi trebalo da traju dve godine.
- Drugo rešenje je da se napravi takav plan da se saobraćaj, pod radovima, odvija u tolikoj meri da se graniči sa bezbednošću. Samo ukoliko ugrožava bezbednost putnika, saobraćaj treba da se zaustavlja. Ukoliko je potrebno, treba da se radi i sa skela, samo da se saobraćaj ne prekida - dodaje naš sagovornik, a kao treću mogućnost navodi zaustavljanje teretnih vozila u „špicevima", na prilazima gradu.
- Ta mogućnost je dobra, ukoliko ne bude izazivala zastoje na autoputu. To bi bio način da se saobraćanje putničkih vozila u gradu ne prekida.
Za „Pančevac" JP „Putevi Srbije" ima dva plana: da se radovi odvijaju noću i da se u pojedinim fazama preko mosta puštaju samo vozila Hitne pomoći, vatrogasci, policija...
- Tehnološki će biti razdvojeni radovi na sanaciji gornjeg dela mosta „Gazela" i Pančevačkog mosta, i neće se izvoditi u isto vreme. Svakako da se očekuju saobraćajne gužve u određenim terminima i vremenskim intervalima, ali se one ne mogu izbeći. Obaveze izvođača će biti da radove na gornjem stroju mostova - one koje je realno moguće izvesti - obavi u periodu od 22 do pet sati ujutru - kažu u JP „Putevi Srbije".
100 miliona za oba mosta
„GAZELA"
Radovi bi trebalo da traju tri godine, obuhvatiće ojačanje betonskih stubova, zamenu ili popravku oštećenih delova glavne čelične konstrukcije zamenu kolovoznog zastora, osvetljenja i saobraćajne signalizacije.
„PANČEVAC"
Rekonstrukcija je u planu od marta 2008. godine u dve faze. Biće izgrađen novi železnički kolosek između Beograda i Pančeva. Železnički deo mosta je u zadovoljavajućem stanju, pa će najpre početi uređivanje dela kojim se odvija drumski saobraćaj. Popravka bi trebalo da košta oko 20 miliona evra.
