Izvor: Politika, 25.Jan.2007, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Tramvaji iskaču, zar ne?
U poslednja tri meseca dogodilo se šest tramvajskih nezgoda, dvanaest osoba je povređeno
Još jedna tramvajska nezgoda u nizu dogodila se prekjuče u Novom Beogradu, što je ponovo pokrenulo već mesecima goruće pitanje o bezbednosti putnika i vozača na gradskim prugama. "Crni niz" sudara, srećom bez tragičnih posledica, kao i isklizavanja iz šina na skretnicama u krivinama, ili na ravnoj pruzi počeo je 24. oktobra prošle godine. Tada je na obnovljenoj pruzi u Nemanjinoj >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << ulici tramvaj na liniji 2 prvo izleteo iz šina, a zatim udario u šinsko vozilo koje je išlo iz drugog pravca.
O poslednjem novobeogradskom tramvajskom incidentu, od preksinoć, stiglo je i zvanično saopštenje GSP-a "Beograd" koje glasi da su razlozi sudara – nepoznati.
– Vozač tramvaja zaustavio se u Ulici Jurija Gagarina kod bloka 70 da bi pružio pomoć vozaču tramvaja koji je stajao na pruzi u suprotnom smeru. Dok su vozila stajala u mestu, treći tramvaj broj 9 sustigao je vozila koja su stajala u mestu i iz nepoznatih razloga udario u vozilo ispred sebe. Posle stručne analize policije i GSP-a, biće izdato i saopštenje o uzrocima nezgode – piše, između ostalog, u prvom saopštenju GSP-a.
U ovom proglasu nije navedeno da je tramvaj od jačine udarca iskočio iz šina i da je na vozilima načinjena velika šteta, pa se u javnosti ipak pretpostavlja da je u pitanju prebrza vožnja. Kao i ranije, posle zvaničnog saopštenja, trebalo bi da usledi objašnjenje zbog čega je došlo do nezgode i ko je za to kriv. Poznato je da je, primera radi, za nesreću u Nemanjinoj ulici osumnjičen vozač tramvaja Slavica Trajković, a za ostale incidente, kojih je od oktobra bilo šest, navođeni su različiti razlozi. Krenimo redom.
Oko 17.30 časova 14. decembra u Ulici cara Dušana tramvaj je zastao na mestu gde nema strujnog napona. Kolega je došao sa drugim vozilom da ga pogura. Zbog nepažnje, tramvaj je krenuo unazad i priklještio vozača koji je stajao iza njega, zadobivši povrede grudnog koša. Odmah posle Nove godine, 4. januara, dogodile su se dve nezgode u kojima, na sreću, nije bilo povređenih. Na šinama u Karađorđevoj ulici jedan tramvaj je iskočio iz šina, a samo nekoliko sati ranije došlo je do sudara, nedaleko odatle, u Savskoj ulici. Za prvu nezgodu, "osumnjičen" je šraf koji se zaglavio u šinama i izbacio tramvaj iz ležišta, a drugu nezgodu je skrivio vozač, prošavši, prema zvaničnom saopštenju, kroz crveno svetlo. Slaven Tica, generalni direktor GSP-a, čak je najavio tužbu protiv nepoznatih osoba, zbog sumnje da je u pitanju nameštaljka.
Samo u poslednjih šest dana zabeležena su dva sudara, a zajedničko im je to što su prilikom nezgoda tramvaji isklizavali iz šina. Po svoj prilici, razlog je famozni "ljudski faktor", to jest greška vozača. Dejan Mali, član gradske vlade zadužen za javni prevoz, kaže da ne veruje da je u pitanju tehnička neispravnost šina, ili tramvaja.
– S obzirom na to da je u prekjučerašnjem sudaru pričinjena veća šteta, jasno je da se vozilo kretalo velikom brzinom, ali krivicu treba da utvrdi policija. Što se nadležnih tiče, mi činimo sve da vozila potpuno ispravna izađu u saobraćaj – izričit je Dejan Mali.
U svim ostalim sudarima i iskakanjima iz šina dosad je utvrđeno da su vozila bila tehnički ispravna. U prekjučerašnjoj nezgodi učestvovali su popularni "švajcarci", koji, iako najstariji u voznom parku, sa 37 godina "staža" na šinama, važe i za veoma pouzdana vozila.
Jedno je sigurno: veoma iskusni i pažljivi vozači tramvaja u GSP-u, u poslednje vreme, često gube kontrolu nad vozilom i, strahujući od gubitka posla, brane se lošim šinama, skretnicama i vozilima koja često nemaju brzinomer. Sa druge strane, njihovi poslodavci ističu da je, kao i u svakom drugom vidu saobraćaja, vozač najodgovorniji. Oštećenja na tramvajima se mere hiljadama evra, a najveću štetu, kao i uvek, trpe putnici. Najviše oni koji se zateknu u vozilu, plašeći se ovog svojevrsnog beogradskog tramvajskog ludila.
Stanko Stamenković
[objavljeno: 25.01.2007.]
