Izvor: Politika, 03.Feb.2010, 01:52 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Telefonski popust na vožnju podelio taksiste
Taksi prevoz treba zakonski da se reguliše, kaže Dijana Marković-Bajalović, predsednica komisije za zaštitu konkurencije
Popust na telefonski poziv ponovo je podelio taksiste. Većina taksi udruženja zalaže se za ukidanje ove povlastice za mušterije, protiv čega su manje taksi asocijacije koje se na tržištu bore različitim popustima, od kojih je jedan i umanjen račun na telefonski poziv. Dok se ne utvrdi jedinstvena cena, Beograđani mogu zadovoljno da trljaju ruke, >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << jer će prosečnu vožnju od šest kilometara plaćati 150 do 200 dinara manje od cifre koju otkuca taksimetar.
Teodor Gaćeša, vlasnik „Pink taksija”, smatra da je popust na telefonski poziv „smrt za vozače”, ali da je dobar za gazde i vlasnike taksi asocijacija.
– Ukoliko postoji zakonska mogućnost da taksisti u prestonici voze po istoj ceni, onda bi grad morao da to sprovede. U tom slučaju na svetlo dana izašao bi kvalitet i ona udruženja koja ponude najbolje usluge opstala bi na tržištu – rekao je Gaćeša.
Milivoje Armuš, predsednik „Beotaksija”,uverava da u odluci o auto-taksi prevozu piše da rešenje o najvišoj ceni utvrđuje gradonačelnik, a ne privredni subjekti.
– Odluka o popustu na telefonski poziv nema pravno utemeljenje. Ne može niko u gradu da kaže da taksisti moraju da izbaždare taksimetre, a da posle radi ko šta hoće. Nigde u Zakonu o drumskom saobraćaju, niti u odluci o auto-prevozu nije zapisano da je dozvoljeno voziti putnike do aerodroma po fiksnoj ceni, a neki ipak to rade i niko im dosad nije napisao kazne– rekao je Armuš.
Dijana Marković-Bajalović, predsednica komisije za zaštitu konkurencije, tvrdi da Zakon o prevozu u drumskom saobraćaju gradonačelniku daje ovlašćenje da određuje maksimalnu cenu rada taksista. To, međutim, ne znači i minimalne cene, kao i ukidanje popusta.
– U Zakonu o cenama kaže se da su sve cene na slobodnom formiranju, osim ako je nekim drugim propisom drugačije uređeno. Skupština grada nije adresa na koju bi taksisti trebalo da se obrate, već je ovo pitanje u nadležnosti Skupštine Srbije. Ono što može da se uredi jeste da se taksi prevoz zakonski reguliše – kaže Dijana Marković-Bajalović.
Propisivanjem jedinstvene cene taksi prevoza grad bi ograničio konkurenciju na štetu potrošača i učesnika na tržištu, onemogućavajući taksiste da se nadmeću ponudom niže cene i kvalitetnije usluge.U svetu postoje različita sistemska rešenja ovog problema. Možda bi za Beograd bilo prihvatljivo slobodno obrazovanje cena.
– U Londonu su zauzeli stanovište da tržište određuje cenu. Ako se njima isplati da voze po cenovniku koji taksisti sami odrede, onda niko nema razloga da ih u tome onemogućava. U tom slučaju građani mogu telefonskim pozivom, ili kada zaustave vozilo da pitaju taksistu koliko bi ih koštala vožnja do željene destinacije – objašnjava Dijana Marković-Bajalović.
D. Spalović
[objavljeno: 03/01/2010]
