Izvor: Politika, Beta, Tanjug, 01.Jun.2009, 04:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Tadić: Razvoj Beograda mora da bude planski
Izgradnjom mosta na Adi i mosta od Zemuna do Borče grad će sići na reke, a potrebno je graditi i most preko Ade Huje čime će se zaokružiti obilaznica oko Beograda i stvoriti mogućnost za transport robe na efikasniji način, naglasio je predsednik srpske države
Predsednik Srbije Boris Tadić izjavio je juče da razvoj Beograda mora da bude planiran i naveo da glavni grad do sada nije iskoristio sve razvojne potencijale. „Beograd do sada nije iskoristio sve – >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << nikada nije prešao na levu obalu Dunava, nikada nije postao grad na rekama, što je njegova najveća prednost u odnosu na sve gradove u Evropi”, rekao je Tadić posle obilaska gradilišta na mostu na Adi Ciganliji, prenosi Beta.
Tadić je kazao da će grad sići na reke izgradnjom mosta na Adi i mosta od Zemuna do Borče i dodao da je potrebno graditi i most preko Ade Huje čime će se zaokružiti, kako je naveo, obilaznica oko Beograda i stvoriti mogućnost za transport robe na efikasniji način. „Iza mosta kod Ade Huje plan je da se gradi železnički most kod Vinče i bilo bi fantastično da imamo četiri mosta u Beogradu. Ako tome dodamo most kod Beške, Srbija bi bila zemlja koja je na najbolji način premostila Dunav”, rekao je Tadić i dodao da je važno na gradnji mostova angažovati i domaću industriju.
Govoreći o problemima zemljišta Luke „Beograd” i Poslovnog centra „Ušće”, Tadić je rekao da „svaka nadležna institucija mora da završi posao”. „Mi nemamo šta da krijemo i sve nadležne institucije moraju da provere bilo kakvu nepravilnost. Ko god je odgovoran mora da odgovara, ali s konsekvencama”, rekao je predsednik Tadić.
Gradonačelnik Beograda Dragan Đilas naglasio je da bi Beograd bio prebogat kada bi 200 hektara vredelo dve i po milijarde evra, ali da to nije tačno. „Sve što smo prodali u gradu je mnogo manje od toga, ali, bez obzira što je manje, to vredi stotine miliona i mi se za to borimo na sudu. Nema tog zaštićenog čoveka u Beogradu koji može da se izvuče ako radi nešto što nije u korist Beograda”, rekao je Đilas.
Tadić i Đilas su kazali da je i zbog toga zaustavljena privatizacija Poljoprivrednog kombinata „Beograd”, a da se sada to pokušava i s privatizacijom PIK „Zemun”. „Tada je bilo mnogo kritika u javnosti, a sada građani Beograda znaju da je to učinjeno da bismo sprečili prelazak vlasništva koje ima ogroman građevinski potencijal u ruke pojedinaca i sad bismo bili u situaciji da mnogo skuplje plaćamo to zemljište”, naveo je Tadić.
Đilas je rekao da je privatizacija zaustavljena jer grad mora da se širi na zemljištu tih firmi i dodao: „Kupili bismo sada za deset miliona evra, a kada napravimo most vredeo bi petsto miliona”.
On je kazao da je ideja da se PIK „Zemun” pripoji PKB-u kako bi se znalo koje zemljište pripada njima, a koje je građevinsko.
Gradonačelnik Beograda je najavio da je kineska firma koja će graditi most od Zemuna do Borče dostavila tri idejna rešenja kako bi most trebalo da izgleda i da će tokom sledeće nedelje dostaviti i finansijske predloge, javlja Tanjug. „Most će biti dugačak 1.499 metara i s više od 20 kilometara pristupnih saobraćajnica”, rekao je Đilas i dodao da će taj most biti završen 2013. godine.
Predsednik države je naveo da su pregovori s kineskim partnerima o izgradnji mosta počeli prošle godine u Pekingu i dodao da očekuje da će u oktobru, kada će se ponovo sastati s kineskim predsednikom Hu Đintaom, biti potpisan i sporazum o saradnji.
Tadić je pre tog gradilišta, prenosi Tanjug, obišao i radove u Radničkoj ulici na izgradnji pomoćne konstrukcije koja će, kada most bude završen, biti srušena. Šef države se interesovao da li će biti ispoštovani rokovi za završetak radova i da li će most biti na vreme pušten u saobraćaj. Most na Adi koštaće sto osamnaest miliona evra, biće dugačak 929 metara, širok 45, imaće šest saobraćajnih traka, dve biciklističke staze i dva koloseka za šinski saobraćaj. Biće završen do kraja 2011. godine. Glavni nosilac radova je austrijska firma „Por”.
G. B.
[objavljeno: 01/06/2009]
