Izvor: Politika, 03.Feb.2007, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Subvencije čuvaju cene prevoza
Smanjenje cena goriva neće uticati na pojevtinjenje karata u javnom gradskom prevozu, jer, kako je objasnio Nenad Bogdanović, gradonačelnik, ova cena nije ekonomska, već se dotira iz gradske kase. Prema njegovim rečima, niko se nije zapitao kako su preduzeća radila kada su cene naftnih derivata u 2006. godini više puta povećavane.
– Kada smo 1. januara 2006. godine projektovali cene gradskog prevoza, cena dizela D2 bila je 66,10 dinara, dok je 1. avgusta iznosila 76,10 dinara, što je >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << povećanje od 18 odsto. Podsećam da je 1. avgusta gradski prevoz poskupeo 4,3 do 14 odsto. U isto vreme, prosečna plata u Beogradu porasla je za 22 odsto. Sve to govori da gradski prevoz ne može da pojevtini, izuzev ako neko želi dodatna opterećenja za gradski budžet. Mi ne možemo dozvoliti da neki socijalni programi budu ukinuti kako bi gradski prevoz pojevtinio – rekao je gradonačelnik.
U prošloj godini grad je subvencionisao javni gradski prevoz sa 4.350.000.000 dinara, dok su GSP "Beograd" i privatni prevoznici prodajom karata i markica ostvarili prihod od 6.220.000.000 dinara. Osim toga, iz gradske kase je izdvojeno dodatnih milijardu dinara za prigradski prevoz.
– Pomoć prevoznicima iz gradskog budžeta je neophodna ako želimo da cena karte u Beogradu i dalje bude jedna od najjevtinijih u svetu. Osim toga, naš cilj je da što više Beograđana koristi javni prevoz kako bi se sprečile prevelike saobraćajne gužve – rekao je Nenad Bogdanović.
N. R.
[objavljeno: 03.02.2007.]
