Izvor: Politika, 17.Okt.2007, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Stari savski most nemačko nasleđe
Stari savski most stigao je na red za popravku, a juče su radnici počeli da ruše kolovoznu konstrukciju i pripremaju teren za ugradnju novih šina. I dok stručnjaci godinama upozoravaju na kritično stanje u kojem se nalaze Pančevački most i Gazela, koji bi posle niza najava trebalo da budu popravljeni sledeće godine, Stari savski most se još dobro drži. Postavili su ga Nemci daleke ratne 1942. godine.
Prema rečima Mihaila Maletina, profesora Građevinskog fakulteta u penziji, >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << Stari savski most su postavili Nemci kako bi im poslužio za potrebe prevoza, jer je pre toga most "Kralja Aleksandra", u to vreme jedini koji je vodio preko Save, bio srušen.
– Konstrukcija Starog savskog mosta trebalo je da bude postavljena na Tisi, ali posle rušenja mosta kralja Aleksandra oni su iskoristili postojeću konstrukciju koju su postavili iznad Save – kaže profesor Maletin.
Jedan od razloga zašto je Stari savski most, i pored toga što je služio kao privremeno rešenje, veoma postojan i izdržljiv, objašnjava Maletin, jeste i to što je, za razliku od drugih beogradskih mostova, održavan.
– Osim toga, Stari savski most je veoma malo korišćen i nije pod velikim opterećenjem. Preko njega ide malo automobila, jer mu se veoma teško prilazi sa novobeogradske strane. On je još i održavan u poređenju sa mostom Gazela, koji 30 godina nije video ni četku za farbanje ograde – objašnjava Maletin.
Stari savski most je imao drveni kolovoz do 1964. godine, a tada su projektanti predložili gradonačelniku Branku Pešiću da bude obnovljen. Radovi su trajali do 1969. godine, posle čega je dobio betonsku ploču i novu konstrukciju. Početkom osamdesetih godina preko njega su prešli prvi tramvaji, a tada je betonska konstrukcija zamenjena čeličnom.
Stari savski most je poslednji u nadležnosti grada na kojem nije urađena sanacija. Posle popravke, koja bi trebalo da traje više od četiri meseca, on će dobiti proširenje dela za pešake, nove tramvajske šine, biće preuređeni središnji stubovi i prilazi, a dobiće i novo osvetljenje. Stari savski most trebalo bi da posluži za znatno ozbiljniju, skuplju i problematičniju obnovu mosta Gazela. Gazela se nalazi na "raskrsnici" nadležnosti između grada i Republike i predstavlja najozbiljniji posao u sledećoj godini. Nadležni u javnosti tvrde da oko toga, za sada, postoji dobra saradnja i da se čini sve da saobraćaj u gradu funkcioniše prilikom zatvaranja kolovoznih traka u toku sređivanja mosta.
– Trebalo bi građanima reći da će eventualna popravka Gazele izazvati uslovne vanredne situacije. To nije dizanje panike, nego činjenica na koju svi treba da računaju. Nije bilo gužve kada je zbog popravke zatvorena Autokomanda, ali, poređenja radi, Gazela predstavlja situaciju u kojoj je pet Autokomandi zatvoreno u isto vreme – tvrdi Maletin.
[objavljeno: ]
