Izvor: Blic, 08.Mar.2008, 10:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Saobraćaj kreće do kraja marta
Rekonstrukcija Starog savskog mosta privodi se kraju. Ostalo je da se zamene dotrajala ležišta ispod mostovskih stubova i završi postavljanje hidroizolacije, nakon čega će most biti asfaltiran. Nakon krivine „S" koja je rekonstruisana pre mesec i po dana, planira se proširenje Karađorđeve ulice čime će se obezbediti jedna posebna traka za autobuse, koji izlaze iz stanice i kreću prema Savskoj ulici.
- Sledeće nedelje radiće se skidanje privremenog tramvajskog >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << koloseka na Zemunskom putu koji su koristili tramvaji GSP. Prilazi mostovskoj konstrukciji su asfaltirani, a ofarban je i luk mosta. Ostala je zamena ležišta na stubu S4. - kaže Snežana Voštinarov, direktor „Beokom servisa" i dodaje da je za sada nezahvalno prognozirati tačan datum kad će prvi automobili proći mostom.
Nakon puštanja u saobraćaj most će imati skoro duplo veću propustnu moć, što će reći da će njegov kapacitet umesto dosadašnjih 15, iznostiti oko 30 hiljada vozila dnevno. Da bi se to postiglo, nadležni su rekonstruisali prilaz mostu sa novobeogradske strane, gde je krivina „S" ukinuta jer su se na tom mestu stvarale velike gužve. Osim toga, sledi i rekonstrukcija prilaza sa starobeogradske strane, najavljije Zoran Pešović, gradski sekretar za saobraćaj.
- Sa novobeogradske strane protočnost će biti veća jer je ukinuta krivina „S" i kolovoz je proširen, ali sada treba da se proširi i deo Karađorđeve ulice, pored autobuske i železničke stanice. Ideja je da autobusi time dobiju posebnu kolovoznu traku, koja će biti odvojena od preostale dve kojima se sada kreću ka Savskoj ulici. Takođe, izvršiće se podešavanje rada semafora ispred mosta, kako ne bi bilo smetnji u kretanju vozila ka Savskoj ulici. Kad se uradi proširenje Savske, koju je najavila Direcija za građevinsko zemljište, imaćemo duplo veću protočnost ka „Gazeli" - objašnjava Pešović. Prema njegovim rečima, poslednje najave iz Uprave za investicije su da će most biti pušten u saobraćaj 15. marta.
Radovi počeli 13. oktobra
Prvi radovi na mostu počeli su 13. oktobra prošle godine. Prema prvim najavama, radovi su trebali da traju 120 radnih dana, što će reći da bi radovi trebalo da budu završeni tačno 28. marta.
Izvođač radova je „Intermost" koji je na tenderu ponidio najnižu cenu, a vrednost radova iznosi 823 miliona dinara.
Savska za mesec - dva
Krajem prošle godine najavljena je rekonstrukcija Savske ulice, koja bi trebala da dobije dve nove trake. Nenad Bajić, direktor Direkcije za građevinsko zemljište kaže da je dogovor sa Železnicama Srbije oko inovinskih odnosa priveden kraju.
- Već smo ušli u postupak dobijanja odobrenja za izgradnju. Kada dobijemo to odobrenje, gradnja će moći da počne. Ukoliko ne bude problema, prvi radovi bi mogli da počnu za mesec - dva - kaže Bajić.
