Izvor: Politika, 24.Jul.2008, 00:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Rečna pristaništa na mestu splavova
Mreža pristana iseljava ukotvljena plovila. – Stalne prevozne linije preko Save i Dunava delimično će raščistiti gužvu u prestoničkom priobalju
Uklanjanje dva plovna objekta sa Save, kraj Bloka 70A samo je početak oslobađanja prostora koji je namenjen pristaništima javnog rečnog saobraćaja. Gradske službe već merkaju još nekoliko lokacija na Savi koje su pogodne da prime trajekte sa putnicima i teškim kamionima, čime bi bili rasterećeni zakrčeni mostovi i >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << zagušene saobraćajnice u užem jezgru grada. Krajem godine, ako je ovog puta verovati obećanjima vlasti, biće raspisan večito odlagani konkurs na kojem će biti raspoređena mesta za splavove i druga plovila koja se baškare na rekama bez dozvole. Do tada postavljanje stalnih prevoznih linija preko Save i Dunava delimično će raščistiti gužvu u prestoničkom priobalju. Moglo bi se desiti i da, između ostalih,vlasnici nekoliko splavova na popularnom letnjem izletištu Adi Ciganliji buduljubazno zamoljeni da se udalje.
– Kod Brankovog mosta, jednog od mesta gde će biti izgrađeno pristanište, nema objekata u reci. Nisam siguran da li ima plovila na delu Ade na kojem je planirana rečna stanica. Ako ima, pokušaćemo da se sa njihovim vlasnicima, kao i sa onima koji drže objekte u Bloku 70A, dogovorimo da odu sami. U protivnom, uklonićemo objekte prinudno i njima naplatiti troškove – kaže Vladan Luković, sekretar za komunalno-inspekcijska pitanja.
Oslobađanje te tri lokacije biće tek prvi nalet uspostavljanjamreže pristaništa, za kojim će da sledi izbor još četiri mesta na Savi za prihvat trajekata. Moguće lokacije su određene i uskoro će se nadležni odlučiti za najpovoljnije.
– Odabrano mesto mora da ima dovoljnu dubinu kako mogućnost brodova da pristanu ne bi zavisila od visine vodostaja. Osim prve tri na kojima ćemo raditi, odgovarajuće lokacije su Sajam, što bi omogućilo automobilimada više ne moraju da preplavljuju Bulevar vojvode Mišića,zatim Zemun, što bliže okretnici autobuske linije 88, „25. maj” i Borča, negde pokraj šljunkare, gde bi bilo zgodno mesto i za prihvat teretnih vozila.Pogodna mesta su i pokraj Ade Huje i kod Ostružnice. Mi nemamo ništa protiv građana koji su na tim lokacijama ukotvili objekte, ali studija propisuje kakva mesta dolaze u obzir za pristaništa, koja će biti od koristi svim stanovnicima Beograda i svima koji putuju kroz glavni grad. Daj bože da za nekoliko godina, umesto sedam, dobijemo desetine pristaništa i da Beograd konačno izađe na reke – objašnjava Željko Đukanović, prvi čovek Direkcije za javni prevoz.
Pristaništa će biti sve više ako putnici budu rado hvatali rečni prevoz. Linije koje su za sada planirane biće probne i promet na njima će pomoći da se utvrdi koliko ima zainteresovanih da zaobiđu gradsku saobraćajnu vrevu i ukrcaju se na trajekt koji bi trebalo da ih znatno brže prebaci do odredišta.
– Postoji studija izvodljivosti i za prevoz automobila trajektom ali samo se na terenu dokazuje da li je ideja uspešna. Takav transport bi dobro došao kako bi teretna vozila i kamioni koji prevoze opasan materijal izbegli sada nužnu maršrutu kroz centar Beograda. Videćemo da li će te linije biti komercijalne ili će ih, što je verovatnije, gradsufinansirati – rekao je Čedomir Vukašinović, pomoćnik sekretara za saobraćaj.
V. Vukasović
[objavljeno: 24/07/2008.]
