Izvor: Blic, 01.Okt.2008, 10:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
"Prokop“ opet na čekanju
Ministar za infrastrukturu Milutin Mrkonjić izjavio da je sporazum između „Energoprojekta” i „Železnica Srbije” o završetku železničke stanice „Prokop” - „čista glupost” i da država sama treba da završi tu stanicu što pre. Ovim je, po ko zna koji put, početak završetka „Prokopa” doveden u pitanje, mada ministar ne misli tako i najavljuje da će on „odmah” početi da gradi novu železnički stanicu.
>> Pročitaj celu vest na sajtu Blic <<
- Ne može „Energoprojekt” da bude vlasnik zemljišta na „Prokopu”. Ne može on da se uknjiži na tom posedu. Zemljište u Srbiji je državno, dok se ne donese drugi zakon. Taj sporazum je čista glupost i ja ću tražiti da se napravi novi. I to sve mora odmah. Meni je „Prokop” prioritet broj jedan. On se nalazi na železničkom koridoru broj 10 i to mora da se radi - rekao je Mrkonjić za „Blic”.
Železnička stanica „Prokop” počela je da se gradi 1977. godine, po projektu arhitekte Mihaila Maletina iz 1974. godine, i do dana današnjeg nije završena. Prošlo je više od 30 godina, uloženo je više od sto miliona evra, ali rezultata nema.
Završena je jedna ploča na kojoj treba da se dozida još 128.000 kvadrata poslovno-komercijalnog prostora. Ispod ploče, projektovano je deset opremljenih koloseka na 3.000 kvadrata i oko njih još 10.000 kvadrata poslovnog prostora.
Više od dve godine prošlo je od završetka međunarodnog tendera za izgradnju stanice „Prokop„ (jun 2006. godine), a zapuštena zgrada staničnih perona i dalje stoji nezavršena i propada.
Godinu i po dana izgubljeno je u neuspešnim razgovorima sa mađarskom firmom „Trigranit”, pobednicom tendera. „Trigranit” nije bio zadovoljan ponuđenim projektom smatrajući, između ostalog, da nema dovoljno okolnog zemljišta za parking prostor potreban projektovanom broju kvadrata poslovnog prostora. Pošto dodatni prostor nije mogao da dobije, „Trigranit” se povukao iz posla.
Uavgustu prošle godine „Železnice„ su posao ponudile drugoplasiranom „Energoprojektu” sa kojim su u martu ove godine sklopile sporazum. A onda je Srbija opet ušla u izborni ciklus.
Da bi posao mogao da krene u realizaciju, čekala se saglasnost Vlade Srbije na sporazum „Železnica” i „Energoprojekta”. Saglasnost je kasnila nekoliko meseci da bi sada postalo jasno da Vlada nije zadovoljna sporazumom. Predstavnici „Železnica” i „Energoprojekta” nisu spremni da se u javnosti odrede prema najavama ministra Mrkonjića da će sporazum biti odbačen.
Uprkos ovom još jednom odlaganju, „Prokop” bi nakon 30 godina ipak mogao da bude „poguran” ka završetku jer je pritisak investitora da grade u Savskom amfiteatru (koji će se osloboditi nakon završetka „Prokopa”) sve veći. Niko nije izračunao koliko bi priofit mogao da se ostvai izgradnjm 86 hektara Savskog amfitetara. Procenjuje se da je vrednost tog zemljišta 20 milijardi evra.
Spuštanje na reke
Gradonačelnik Beograda Dragan Đilas, juče je
izjavio da je završetak „Prokopa”, od velikog značaja za Beograd.
- Završetak izgradnje „Prokopa” od suštinskog je značaja za razvoj Beograda. Njegovim završetkom i izmeštanjem glavne železničke stanice, oslobodićemo prostor uz reke i ostvariti ideju spuštanja Beograda na njegove obale – rekao je Đilas.
Dve faze
Izgradnja „Prokopa”, prema planovima, treba da ide u dve faze. Vrednost investicije u prvu fazu završetka „Prokop” je, prema najnovijim procenama, oko 200 miliona evra. „Železnica Srbije” u drugoj fazi u kompleksu „Prokopa„ treba izgrade dodatnih 150.000 do 170.000 kvadrata poslovnog prostora. Ministar za infrastrukturu Milutin Mrkonjić izjavio za „Blic” da sporazum „Železnica” i „Energoprojekta” nije dobar i da će on tražiti da se napravi novi.
