Izvor: Politika, 12.Sep.2009, 02:25 (ažurirano 02.Apr.2020.)
„Presretačima” protiv bahatih vozača
Ovi dvotočkaši imaju kamere i uređaje za dokumentovanje prekršaja i merenje brzine koji su dobro sakriveni i uopšte se ne vide
U saobraćajnoj nesreći na uglu ulica Španskih boraca i Bulevara Mihajla Pupina,posle pada sa motocikla „suzuki”suvozač je poginuo, a vozač jeteško povređen. Ovo nije jedini slučaj – pre tri, četiri večeri na Brankovom mostu teško je povređen motociklista. Sugrađani koji žive u Novom Beogradu, u ulicama Kneza Miloša, >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << Srpskih vladara, Bulevaru vojvode Mišića kažu da se gotovo svake noći ispod njihovih prozora odigrava svojevrsni reli motociklista koji snagu svojih dvotočkaša ispituju velikim brzinama. Zbog toga je Ministarstvo unutrašnjih poslova od pre nekoliko dana na prestoničke ulice, ali i drumove Srbije, uvelo posebna vozila, takozvane presretače, koji mogu da snime prekršaje bahatih vozača.
Prema rečima Vladimira Jevtića, doktoranta iz oblasti bezbednosti dvotočkaša, grupu razuzdanih vozača uglavnom čine mlađi ljudi od 18 do 25 godina.
– Postoje tri vrste motociklista: oni koji voze iz ljubavi i uglavnom poštuju propise, vozači kojima motocikl služi isključivo kao prevozno sredstvo kako bi, recimo, brže stigli na posao, a treći su oni koji dvotočkaše koriste za ispoljavanje agresije. E, to su oni koji divljaju noću ulicama – kaže Jevtić.
U saobraćajnoj policiji ističu da problem bahatih motociklista postoji nekoliko godina, a organi reda sve vreme pokušavaju da se izbore sa ovim nesavesnim vozačima.
– Problem sa opremom koju smo do sada imali jeste što nam je ostavljala samo dve mogućnosti. Mogli smo da pokušamo da zaustavimo vozača koji ne poštuje saobraćajne propise. Ako ne bi stao, zbog njegove bezbednosti bilo je pametnije da ga ne jurimo. Druga opcija bila je da ga jurimo po cenu da padne sa motocikla, što nama nije cilj jer smo mi tu prevashodno da brinemo o svim učesnicima u saobraćaju, pa čak i onima koji ne haju za svoju bezbednost. Kako sa postojećom tehnikom i načinom rada nismo mogli efikasno da suzbijemo takvo ponašanje, MUP je nabavio motocikle bez obeležja policije, sa uređajima za dokumentovanje prekršaja – objasnio je Branko Pantović, načelnik Odeljenja za prevenciju i saobraćajna obezbeđenja u Upravi saobraćajne policije.
„Presretači” su policijska vozila bez obeležja sa ugrađenom opremom za posmatranje.
– Ovi dvotočkaši na sebi imaju uređaj za dokumentovanje prekršaja, jednu ili više kamera, zavisno od motocikla, i uređaj za merenje brzine, koji su dobro sakriveni, pa se uopšte ne vide. Oni se ne razlikuju od ostalih dvotočkaša. Na ulicama su danju i noću sa uključenim kamerama, a njihov zadatak je da snime prekršaj. Posle toga utvrđujemo identitet prekršioca i podnosimo adekvatnu prijavu – kaže Pantović.
Motociklisti koji jure ulicama, ponekad i na samo jednom točku, pretiču, prolaze kroz crveno jesu manja grupa uglavnom mladih ljudi, od kojih su neki čak i maloletni.
– Reč je o onima koji nisu svesni u šta se upuštaju jer je obuka za vožnju motocikla, koju su prošli po važećem zakonu, bila nedovoljna za bezbedno upravljanje dvotočkašima. Činjenica je da bahati vozač retko pogine kada je sam jer tada vozi normalno. Ginu najčešće kada su u grupi i žele da pokažu „šta znaju” – napominje Pantović.
Sugrađani iz delova grada gde razuzdani vozači prave darmar na ulicama žale se na nesnosnu buku.
– Nema noći da me iz najdubljeg sna ne probude motociklisti. To je postalo pravo maltretiranje, kao da se takmiče ko će jače da doda gas i zacvili gumama – kaže žitelj iz Bulevara Nikole Tesle.
Buka se, kako kaže Pantović, proizvodi na različite načine. Skidanjem prigušivača sa izduvnog sistema, uklanjanjem katalizatora ili auspuha.
– Drugi način pravljenja buke je vožnja pod velikim brojem obrtaja. Tada možete da vozite u prvoj brzini, a dodate gas, pa motocikl „urla” – objašnjava Pantović.
On ističe da su za ono što se događa na ulici u velikoj meri odgovorni i roditelji koji svojim miljenicima kupe „mašinu” od 1.000 do 2.000 kubika.
– Sa položenim ispitom za A kategoriju dete ne zna da vozi dvotočkaš. Zbog toga je važno vaspitati decu da se bezbedno ponašaju u saobraćaju, ali imati uvid u to kako se ponašaju – kaže Pantović.
B. Vasiljević
[objavljeno: 12/09/2009]
