Izvor: Blic, 11.Apr.2008, 12:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Potpuni kolaps zbog protesta
Vojni rezervisti i radnici „Magnohroma" juče su oko 11 sati blokirali raskrsnicu Kneza Miloša i Nemanjine što je izazvalo potpuni haos na beogradskim ulicama. Vozačima je bilo potrebno „konjsko strpljenje" da prođu krugom dvojke, a mnogi Beograđani juče su samo pešice mogli da stignu tamo gde su naumili. Svi prilazi Ulici kneza Miloša bili su zatvoreni, a nemilosrdni talas saobraćajnih gužvi ubrzo je „preplavio" ceo grad.
Kada je reč o protočnosti >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << saobraćaja, Ulica kneza Miloša je najvažnija u gradu jer kroz nju za sat vremena u proseku prođe oko 5.000 vozila.
- Mreža saobraćajnica u gradu funkcioniše poput krvnih sudova u ljudskom organizmu. Kneza Miloša je primarna beogradska saobraćajnica i ukoliko je ona zatvorena gužve u svim prilaznim pravcima su neminovne. Međutim, glavni problem je što danas u Beogradu imamo duplo veći broj vozila nego što je to bio slučaj pre 30 godina. S druge strane, u poslednje tri decenije nije bilo povećanja saobraćajnih kapaciteta, ulične mreže i kapaciteta javnog prevoza, pa je logično da su ulični kapaciteti prenapregnuti, zbog čega i dolazi do saobraćajnih gužvi - objašnjava Zoran Pešović, gradski sekretar za saobraćaj.
Svi prilazi Ulici kneza Miloša juče su bili zatvoreni. Iz Bulevara kralja Aleksandra nije bilo dozvoljeno levo skretanje dok iz Takovske vozači nisu mogli pravo u Kneza Miloša. Zbog toga su se na Trgu Nikole Pašića i u Bulevaru kralja Aleksandra odmah posle zatvaranja stvorile nepregledne kolone automobila. Vozači su se jedva probijali kroz sporedne pravce a u nekim slučajevima im je čak pola sata trebalo da prođu Kosovskom, Majke Jevrosime i Ilije Garašanina. Ispaštali su i Beograđani koji se voze gradskim prevozom.
- Pola sata stojim u prepunom autobusu 65 da bi se od Zelenog venca prevezla do Vukovog spomenika. Već sam zakasnila na predavanje. Ovo je neverovatno - kaze Jelena Stamenković, student Arhitektonskog fakulteta.
U Svetogorskoj ulici juče oko 14 sati nije prestajao zvuk sirena, a nervoza se širila brzinom svetlosti. Ulaz u Kneza Miloša sa autoputa kod Mostarske petlje takođe je bio zatvoren, pa su vozači koristili prvo sledeće isključenje na Autokomandi, koje je opet zbog velikog priliva vozila bilo u potpunom haosu. Dispečer „Žutog taksija" Dejan Dmitrović je rekao za „Blic" da je gotovo ceo grad juče bio opterećen gužvama. Zbog zatvaranja Nemanjine vozači su potrošili mnogo živaca probijajući se kroz Birčaninovu, Vojvode Milenka, Pasterovu, Miloša Pocerca, Deligradsku ka Že-lezničkoj stanici i Kralja Milutina i Kralja Milana do Trga Republike. Trolejbuske linije 40 (Zvezdara - Banjica 2) i 41 (Studentski trg - Banjica 2) od 11.30 nisu funkcionisale, a trolejbusi iz pravca Zvezdare poređali su se kod glavne pošte u Takovskoj i dodatno stvorili gužve. Tramvaji su zaobilazili Nemanjinu i saobraćali preko Dorćola. U dispečerskom centru GSP kažu da „nije baš sjajna odluka saobraćajne policije da autobuse koji prolaze kroz Kneza Miloša pre-usmere na Slaviju i dalje Bulevarom oslobođenja na Autokomandu, umesto na Savsku ulicu gde bi se možda lakše uključili na autoput". Na saobraćajne gužve dodatno su uticali i radovi. Deo Južnog bulevara još uvek je zatvoren tako da je iz pravca Vračara i dalje ka Lekinom brdu moguće proći jedino ulicom Maksima Gorkog, kaže dispečer „Žutog taksija" i dodaje da je juče bilo potrebno „konjsko strpljenje" da bi se prošlo krugom dvojke. Saobraćaj u Kneza Miloša i Nemanjinoj ulici pušten je oko 20 sati.
Stani, kreni i na mostovima
Najveće gužve juče su zabeležene na „Gazeli" jer je ona direktno povezana sa Kneza Miloša, ali ništa manje nisu bili opterećeni ni Brankov i Pančevački most.
- Gotovo na svakom mostu u pravcu ka gradu bilo je neophodno dosta vremena da se prođe. I kada prođu mostove, vozači ponovo ulaze u ogromne gužve. Nešto rasterećeniji je bio suprotan pravac na Pančevcu i Brankovom mostu - kaže Dejan Dmitrović.
Treba nam metro!
Beograd je jedini milionski grad u Evropi koji još uvek nema metro.
- Izgradnjom metroa znatno bi se rasteretili prenapregnuti ulični kapaciteti. Danas 50 odsto građana koristi javni a taj procenat bi se sigurno povećao da postoji visokokapacitetni šinski prevoz. Ne gradskim ulicama je svakodnevno oko 650.000 vozila što postojeći kapaciteti saobraćajnica ne mogu da izdrže - kaže Zoran Pešović.
