Izvor: Politika, 02.Feb.2010, 01:12 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Popravka mosta gotova do nedelje
„Mostogradnja” će do četvrtka postaviti skele na most, a za vreme četvorodnevnih radova biće zaustavljen i deo desne trake na mostu. – Preporuka je da se teretnjaci ne vraćaju u smer ka Novom Beogradu ni posle sanacije
Sanacija naprslina na nizvodnom nosaču mosta „Gazela” mogla bi da bude završena do nedelje u 18 časova ako radove ne ometu nepredviđene okolnosti, najavljuju u „Mostogradnji”, preduzeću angažovanom da održava ovu saobraćajnicu. >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << Ranije objavljen, petnaestodnevni rok za popravku predvideo je završetak radova do 12. februara, ali u „Mostogradnji” ističu da će uraditi sve kako bi „Gazela” što pre proradila punim kapacitetom. Za brzo i uspešno okončanje posla neophodno je da radnici, po „otvaranju” konstrukcije ne zateknu još kvarova koji zahtevaju hitnu intervenciju, istakao je Branko Knežević, direktor „Mostogradnje”.
– Obavljamo pripreme za početak popravke i očekujem da će one biti gotove do četvrtka ujutru. Neophodno je postaviti pristupne skele uz stub sa leve obale Save, osvetliti i obezbediti radna mesta sa unutrašnje i spoljne strane oštećenog sanduka mosta – objasnio je Knežević.
Radnici će popravljati oštećeni nosač sa gornje, kolovozne strane ali i iz „utrobe” mosta kojoj se pristupa odozdo. Na Savi će zato biti postavljene ploveće platforme sa potrebnom mehanizacijom, a pored skela uz obalni stub, na „Gazelu” će biti okačene pokretne platforme koje podilaze ispod mosta. Zato će od četvrtka do nedelje saobraćaj na deonici desne, zaustavne trake u smeru ka Novom Beogradu biti zaustavljen. Za postavljanje visećih skela potrebno je da najmanje 200 metara ove trake bude slobodno, pa će saobraćajna policija danas doneti plan o uspostavljanju vanrednog režima saobraćaja u jedinoj preostaloj traci. Saobraćaj u srednjoj traci u potpunosti je zatvoren od četvrtka.
Po završetku četvorodnevne sanacije, sve tri trake u smeru iz centra grada biće ponovo prohodne, ali Knežević smatra da teretni saobraćaj više ne treba puštati ovom stranom mosta. Tačnije, ne pre završetka kompletne rekonstrukcije.
– Naša je preporuka da se kamioni i vozila teža od 3,5 tona uopšte ne vraćaju na pravac ka Novom Beogradu dok ne bude gotova temeljna obnova. Čim saniramo naprsline, pregledaćemo ostatak nosača na nizvodnoj strani, a zatim i uzvodni koji nosi trake u suprotnom smeru. Ako ne otkrijemo nova „žarišta” koja zahtevaju urgentnu reakciju, očekujem da će sve biti gotovo do nedelje – istakao je direktor „Mostogradnje”.
Procenjena cena od 17 miliona dinara za hitnu intervenciju na nosaču ustanovljena je samo okvirno, kaže Knežević, a precizna cifra biće utvrđena posle detaljne inspekcije. Novac za sanaciju biće izdvojen iz sredstava JP „Putevi Srbije”, u okviru ugovora o redovnom održavanju.
Najava o brzoj popravci čini se kao dobra vest, ali reč je tek o vrhu ledenog brega. Kompletna rekonstrukcija koja treba da bude finansirana iz kredita Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) još nije ozvaničena, mada nikada nije bila bliža. Predstavnici EBRD-a najavili su da će „po hitnom postupku” doleteti u Beograd kako bi napisali izveštaj od kog zavisi povlačenje para za veliku rekonstrukciju, dok je gradonačelnik Dragan Đilas istakao da će novac biti pronađen, sve i da banke ne „aminuju” Akcioni plan za raseljavanje Roma kojim je kredit uslovljen. Ako sredstva budu odobrena do 15. marta, „Putevi Srbije” potpisaće ugovor sa preduzećem „Štrabag” o početku rekonstrukcije koja bi trebalo da bude gotova za 22 meseca.
M. Luković
[objavljeno: 02/02/2010]
