Izvor: Kurir, 04.Jun.2010, 11:40 (ažurirano 02.Apr.2020.)
PARKING GLAVOBOLJA
U Beogradu živi više od dva miliona ljudi, a svaki treći ima automobil. Gde smestiti tolika vozila, pitaju se svi - od stručnjaka do laika
Glavni problem Beograđana još uvek je - parking! Pitanje kako i gde ostaviti svoj automobil prava je noćna mora svakog od vlasnika oko 600.000 motornih vozila! Ovo i ne treba da čudi, s obzirom na to da su planovi za razvoj Beograda, koji su pravljeni pedesetih godina prošlog veka, predvideli infrastrukturu za 600.000 stanovnika, a u >> Pročitaj celu vest na sajtu Kurir << glavnom gradu danas živi više od dva miliona ljudi!
Problem se dokazuje iz dana u dan: Fast park na Slaviji, kojim je povećan kapacitet za 65 mesta, samo je privremena pomoć u rešavanju nedostatka parking prostora! Ko god je juče pokušao da pronađe mesto za parkiranje na Slaviji, morao je da čeka, jer mesta nije bilo ni za lek!
Do pronalaženja urbanističkog rešenja, koje podrazumeva znatno povećanje kapaciteta, pribegava se opcijama koje su privremene i omogućavaju da se problem ublaži.
U poslednjoj deceniji Sekretarijat za saobraćaj je u saradnji sa Saobraćajnim fakultetom u Beogradu uradio više studija. Strategija rešavanja problema parking prostora u Beogradu podrazumeva destimulaciju vozača da dolaze u centar grada, kao i izgradnju novih kapaciteta.
Postoji više načina upravljanja saobraćajem: vremensko ograničenje parkiranja, politika cena, naplata ulaska automobila u centar grada i zabrana ulaska u centar, kao najstroža mera.
- Beograd se opredelio za uvođenje zonskog sistema parkiranja sa vremenskim ograničenjem, kojim je u velikoj meri poboljšano stanje na ulicama Beograda. Jedno parking mesto, umesto jednog, koristi od pet do osam automobila tokom dana, rešen je problem parkiranja stanara koji žive u zoniranom području, trotoari su vraćeni pešacima, povećana je protočnost saobraćaja u centru grada i smanjena zagađenosti zbog kraćeg traženja parking mesta - navodi Bane Arsenijević, portparol "Parking servisa Beograd”.
Zonski sistem parkiranja ne može u potpunosti rešiti problem parkiranja. Druga mera se svodi na uvođenje tarifnog sistema parkiranja, sa cenama koje moraju biti formirane na nivou koji će omogućiti optimalno korišćenje postojećih kapaciteta za parkiranje.
Rešenje pod zemljom
Konačnom rešenju problema parkiranja u centru grada, pored drugih saobraćajnih mera, najviše će doprineti izgradnja podzemnih garaža. Međutim, za izgradnju takve garaže potrebno je izdvojiti nekoliko miliona evra, za šta u budžetu nema dovoljno novca. Ulaganje u izgradnju novih kapaciteta moguće je samo ako kroz odnos cena usluga i troškova izgradnje potencijalni investitor vidi dovoljan motiv.
Papreno u komšiluku
Iako mnogi misle da je parking u Beogradu preskup s obzirom na standard stanovništva - parkiranje na ulicama u našem glavnom gradu je jeftinije nego u Sarajevu ili Bukureštu (evro po satu). U glavnom gradu Hrvatske sat parkiranja na ulici je od 1,50 do dva evra po započetom satu, što je tri puta više nego u Beogradu!
Od ponedeljka nove cene:
Garaža/parking................................................Prvi sat......Sledeći sat
*Obilićev v., Zeleni v., Masarikova, Pionirski park.......75 ...............90
*Vukov spomenik....................................................60................75
*Aerodrom (garaža), Čukarica, Novi Beograd.............65................65
*Kvantaš................................................................50 ...............50
*Slavija 1 i 2, Enjub, Kamenička...............................80................80
*Viška, Masarikov trg .............................................80 ...............90 (100)
*Politika, Dr Aleksandra Kostića..............................100..............100
*Sava centar, Simpo, Karađorđeva............................90...............90
*"Gale Muškatirović”, Aerodrom (parking)...................90................90
*Blok 42, Ada Ciganlija.......................................... jednokratno 150
