Izvor: Blic, 08.Sep.2007, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Opasan tovar prolazi gradom
Opasne i zapaljive materije svakodnevno se prevoze železnicom kroz centar Beograda. Njih kontroliše vlasnik materije, ali i nadležne službe „Železnica Srbije". Nezgode se, i pored kontrole, dešavaju. Pre dva dana je u poslednjem trenutku sprečeno izlivanje 560 tona benzina.
Kroz teretnu železničku stanicu „Dunav" na Dorćolu danonoćno prolaze vozovi puni raznih otrovnih supstanci. Pre dva dana, na toj stanici je zbog neispravnog ventila curio benzin iz „Jugopetrolove" >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << cisterne u kompoziciji koja se kretala iz rafinerije Pančevo u skladište na Čukarici. Veći ekološki incident je sprečen zahvaljujući kontroli dežurnog otpravnika koji je primetio neispravnost i prijavio je policiji i vatrogascima.
U „Železnicama Srbije" kažu da se ovakve stvari dešavaju relativno često, ali da, srećom, ne izazivaju katastrofe većih razmera.
Cisterne stare i po 30 godina
- Mi odgovaramo za tehničku ispravnost naših vozila. Drugi pošiljaoci robe sami odgovaraju za ispravnost svojih cisterni kao i za robu koju prevoze, a dežurne službe „Železnice" kontrolišu ispravnost njihovih vozila od prijema u stanicu do predaje korisniku - objašnjava Vlastimir Joksimović, viši savetnik za bezbednost prevoza opasne robe u JKP „Železnica Srbije".
Ipak, u stanici se može proveriti samo ono što se vizuelno primeti, ali ne i tovar i unutrašnje stanje vozila.
U saobraćaj se puštaju cisterne koje bi trebalo da su potpuno ispravne a njihova kompletna popravka obavlja se na svake četiri godine. Međutim, našim drumovima i železnicom kreće se mnogo starih cisterni i vagona od kojih su neke pravljene još osamdesetih godina prošlog veka.
Čak 70 odsto opasne robe koja se prevozi železnicom čine naftni derivati, a ostalo su kiseline i druge opasne materije. Pod rizičnim materijama koje svakodnevno krstare prestonicom smatraju se i ulje, razne emulzije i boje, otrovi, opasni otpad, preparati za proizvodnju hemijskih proizvoda i deterdženata, čak i neki lekovi.
Obilaznica je spas
Rizik od izlivanja opasnih materija u gradu bio bi znatno smanjen izgradnjom mostova i obilaznice oko grada te premeštanjem saobraćaja, kao i pooštrenom kontrolom. Jedan od najvećih problema je nedostatak specijalizovane ustanove koja bi automatski reagovala u slučaju havarije i pravovremeno sanirala posledice.
- Postojeći zakoni ne definišu precizno ko je zadužen za kontrolu i praćenje opasnih materija, jedino što MUP prati one koje su eksplozivne i zapaljive. Neophodno je doneti novi zakon koji bi propisao odgovarajuće sankcije i naterao sve da poštuju propisane uslove. Naša dužnost je da brzo reagujemo na svaki prijavljeni incident i da obaveštavamo policiju i vatrogasce - rekao je Branislav Božović, gradski sekretar za zaštitu životne sredine.
Ekološki incidenti
U julu prošle godine, prevrnula su se burad sa hemikalijom trihloretilen u vagonu na prostoru ranžirne stanice u Makišu. Na drumskom saobraćaju, u decembru su se prevrnule „Jugopetrolova" cisterna naspram benzinske stanice „Max Petrol" pored puta Beograd - Pančevo pa je iscurelo 15 tona nafte, a oko 20 tona dizel goriva isteklo je pored Ibarske magistrale u selu Šopići kad se prevrnula cisterna „Kolubare građevinar".
